Cathay Pacific та HK Express підвищують паливний збір до 41% з 1 серпня 2026 року

Авіакомпанії Cathay Pacific та її бюджетна дочірня HK Express, що базуються в Гонконзі, з 00:00 за гонконгським часом 1 серпня 2026 року почали значно підвищувати паливні збори на всі квитки. Згідно з циркулярами для агентів, які бачили консультанти з туризму та підтвердили гарячі лінії авіакомпаній, додатковий збір на далекомагістральні квитки економ-класу для дорослих зріс з 1 030 до 1 456 гонконгських доларів, а на короткі рейси до материкового Китаю – з 165 до 198 гонконгських доларів. Тарифи на преміум-класи та вантажні перевезення зросли пропорційно. Це рішення прийнято після того, як ціна на нафту Brent у кінці липня перевищила 110 доларів за барель на тлі триваючих перебоїв у постачанні з Близького Сходу, що підняло спотові ціни на авіаційне паливо в Сінгапурі до 19-місячного максимуму.

Для менеджерів корпоративних поїздок цей час вибрано вкрай невдало. Серпень традиційно є початком осіннього циклу укладання контрактів для багатьох транснаціональних компаній із регіональними штаб-квартирами в Гонконзі. «Ми щойно погодили ліміти тарифів на 2026 рік з кількома клієнтами, а цей збір суттєво порушує їхні бюджети», – зазначив Реймонд Нг, директор гонконгської TMC Compass Travel.

Cathay повідомила агентам, що коригування відображає останню затверджену матрицю Департаменту цивільної авіації і буде переглядатися щомісяця. Конкуренти на гонконзьких маршрутах, зокрема Singapore Airlines та Qatar Airways, поки не оголосили про аналогічне підвищення, що створює незвичну цінову різницю на популярних бізнес-напрямках.



Підвищений збір також впливає на в’їзну мобільність. Консультанти з управління персоналом попереджають, що вартість переведення співробітників до Гонконгу зросте негайно, оскільки багато пакетів мобільності відшкодовують фактичні витрати на квитки. Сім’я з чотирьох осіб, що летить економ-класом з Лондона, тепер сплатить приблизно на 3 600 гонконгських доларів більше лише за паливні збори. «Компаніям слід оновити інструменти прогнозування витрат і комунікувати з працівниками, інакше вони ризикують неприємними сюрпризами на етапі відшкодування», – порадила Ширлі Іп, консультант з мобільності в KPMG.

Аналітики авіаційного ринку прогнозують, що збір залишатиметься високим до четвертого кварталу, якщо ціни на нафту не знизяться. Минулого тижня Cathay Pacific повідомила про рекордний прибуток у першому півріччі – 6,5 млрд гонконгських доларів, і наразі перебуває під пильною увагою громадськості через підвищення зборів, тоді як базові тарифи залишаються стабільними. Керівництво стверджує, що збори є прозорим механізмом передачі витрат, а базовий тариф і надалі формуватиметься попитом на ринку.

Пасажири з невикористаними квитками, виданими до 1 серпня, які зроблять повторне бронювання після цієї дати, повинні будуть доплатити різницю. Практично роботодавцям радять рекомендувати працівникам закріплювати необхідні осінні поїздки в межах періоду дії квитка – зазвичай 24 години після бронювання, оскільки збори застосовуються за датою випуску, а не вильоту. Компаніям, які купують купони на групові тарифи, варто розглянути можливість прискореного їх використання, щоб убезпечитися від подальших підвищень.