Cathay Pacific i HK Express podnoszą opłatę paliwową nawet o 41% od 1 sierpnia 2026 roku

Linie lotnicze z siedzibą w Hongkongu, Cathay Pacific oraz jej tania spółka zależna HK Express, od 1 sierpnia 2026 roku od północy czasu lokalnego wprowadzają znacznie wyższe dopłaty paliwowe na wszystkie bilety. Według okólników dla agentów, do których dotarli konsultanci turystyczni i które potwierdziły infolinie przewoźników, dopłata za paliwo na długodystansowe bilety ekonomiczne dla dorosłych wzrosła z 1030 HKD do 1456 HKD, natomiast na krótkodystansowe loty do Chin kontynentalnych z 165 HKD do 198 HKD. Podwyżki o podobnym procencie dotyczą także taryf w klasach premium oraz przewozów cargo.

Decyzja ta następuje po wzroście cen ropy Brent powyżej 110 USD za baryłkę pod koniec lipca, spowodowanym dalszymi zakłóceniami dostaw na Bliskim Wschodzie, co podniosło ceny paliwa lotniczego na rynku spot w Singapurze do najwyższego poziomu od 19 miesięcy. Dla menedżerów ds. podróży służbowych moment jest wyjątkowo niekorzystny – sierpień to tradycyjny początek jesiennego cyklu negocjacji umów dla wielu międzynarodowych firm z regionalnymi siedzibami w Hongkongu.

„Właśnie uzgodniliśmy limity taryf na 2026 rok z kilkoma klientami; ta dopłata poważnie nadwyręża ich budżety” – mówi Raymond Ng, dyrektor Compass Travel, firmy TMC z Hongkongu. Cathay poinformowało agentów, że zmiana wynika z najnowszej zatwierdzonej przez Civil Aviation Department matrycy i będzie podlegać comiesięcznym przeglądom. Konkurencyjne linie obsługujące Hongkong, takie jak Singapore Airlines czy Qatar Airways, nie ogłosiły podobnych podwyżek, co tworzy nietypową różnicę cenową na popularnych trasach biznesowych.



Wyższe dopłaty wpływają także na mobilność pracowników przyjeżdżających do Hongkongu. Doradcy HR ostrzegają, że koszty relokacji wzrosną natychmiast, ponieważ wiele pakietów mobilnościowych zwraca rzeczywiste koszty biletów. Rodzina czteroosobowa lecąca klasą ekonomiczną z Londynu zapłaci teraz około 3600 HKD więcej tylko za dopłaty paliwowe. „Firmy powinny zaktualizować narzędzia do prognozowania kosztów i komunikować się z delegowanymi pracownikami, by uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek przy rozliczeniach” – radzi Shirley Yip, konsultantka ds. mobilności w KPMG.

Analitycy branży lotniczej przewidują, że dopłaty pozostaną na wysokim poziomie do czwartego kwartału, o ile ceny ropy nie spadną. Cathay Pacific odnotowało rekordowy zysk półroczny w wysokości 6,5 mld HKD i stoi pod presją wyjaśnień, dlaczego dopłaty rosną, mimo że podstawowe taryfy pozostają stabilne. Zarząd podkreśla, że dopłaty są transparentnym mechanizmem przenoszącym koszty, a ceny bazowe będą nadal ustalane na podstawie popytu rynkowego.

Podróżni posiadający niewykorzystane bilety wystawione przed 1 sierpnia, którzy dokonają zmiany rezerwacji po tej dacie, będą musieli dopłacić różnicę. W praktyce pracodawcy powinni doradzić pracownikom, by zabezpieczyli niezbędne podróże jesienne w okresie ważności biletu – zwykle 24 godziny od momentu rezerwacji – ponieważ dopłaty naliczane są według daty wystawienia biletu, a nie daty wylotu. Firmy kupujące kupony na bilety hurtowo mogą rozważyć przyspieszenie ich wykorzystania, by zabezpieczyć się przed kolejnymi podwyżkami.