美国交通部因语言和安全问题，将墨西哥列车工作人员限制在美国边境10英里范围内

在12月19日一项鲜为人知的执法行动中，美国联邦铁路管理局（FRA）指示联合太平洋铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司，将在跨境货运列车上作业的墨西哥机组人员限制在距离美国入境口岸不超过10英里的区域内。FRA检查员报告称，多次发现入境工程师无法阅读英文危险公告或无法沟通紧急程序，违反了联邦认证规定。

根据该命令，未经认证的外国机组必须在海关检查点停车，并将列车控制权交给持有美国执照的工程师。交接时使用的翻译人员也必须持有FRA安全认证，铁路公司表示，这一要求在繁忙的假日货运季节难以迅速满足。



隶属于国际卡车司机联合会的机车工程师兄弟会称此举为“安全和美国就业的胜利”，而铁路运营商则警告，拉雷多、鹰关和埃尔帕索的边境货场可能出现拥堵。延误可能波及依赖墨西哥工厂准时交付的汽车和零售供应链。

全球物流规划者应预见铁路货运停留时间延长，并可能需要改用卡车或海运路线。拥有跨境通勤项目的公司需核实墨西哥铁路员工的认证状态，若运营商雇佣更多美国本土机组，签证担保负担可能增加。

尽管该命令以安全为由，但贸易律师指出，这与政府加强北美自由贸易协定（NAFTA）走廊劳动力流动管控的更广泛努力相契合。相关方预计墨西哥将在《美墨加协定》（USMCA）铁路咨询委员会上提出此议题，2026年或将成为又一交通与劳动力流动的热点争议。