
捷克基础设施管理机构Správa železnic(SŽ)已授予价值82.8亿捷克克朗(约4亿美元)的设计与建设合同,用于未来布拉格机场铁路连接线中15公里长的Ruzyně–Kladno区段。国际铁路杂志于4月9日晚间报道,该合同涵盖轨道双线化、电气化(最高时速145公里)及全面的车站升级,构成七部分机场至Kladno现代化工程中最长的单一段落。施工将由Subterra、OHLA ŽS、Elektrizace železnic和Swietelsky组成的联合体负责,其中标报价低于政府设定的86亿捷克克朗上限。
工程内容包括在Hostivice-Jeneček和Pletený Újezd设立新站,替换Unhošť车站,并为未来4公里长的环线做准备,该环线将直接通入瓦茨拉夫·哈维尔机场航站楼。对于企业出行管理者而言,该项目意义重大:预计全线于2030年投入运营后,从布拉格Masarykovo车站到机场的行程时间将缩短至25分钟,且高峰时段列车间隔为15分钟。这种高可靠性有望减少对不可预测道路交通的依赖,降低机场接驳的碳排放,这一指标已成为许多企业ESG报告的重要内容。
资金结构将由国家预算、欧洲投资银行贷款及即将启动的公私合营(PPP)项目共同组成,后者主要用于市中心附近昂贵的隧道段。交通部向当地媒体表示,将于年底前完成PPP招标文件的制定,确保总额达700亿捷克克朗的整体计划按时推进。计划在布拉格设立新办公中心或在总部与中波希米亚制造基地之间调动员工的企业,应将该铁路连接纳入选址考量。房地产分析师预计,随着今年夏季施工进入地面阶段,Masarykovo车站附近及升级走廊沿线的办公需求将显著增长。
工程内容包括在Hostivice-Jeneček和Pletený Újezd设立新站,替换Unhošť车站,并为未来4公里长的环线做准备,该环线将直接通入瓦茨拉夫·哈维尔机场航站楼。对于企业出行管理者而言,该项目意义重大:预计全线于2030年投入运营后,从布拉格Masarykovo车站到机场的行程时间将缩短至25分钟,且高峰时段列车间隔为15分钟。这种高可靠性有望减少对不可预测道路交通的依赖,降低机场接驳的碳排放,这一指标已成为许多企业ESG报告的重要内容。
资金结构将由国家预算、欧洲投资银行贷款及即将启动的公私合营(PPP)项目共同组成,后者主要用于市中心附近昂贵的隧道段。交通部向当地媒体表示,将于年底前完成PPP招标文件的制定,确保总额达700亿捷克克朗的整体计划按时推进。计划在布拉格设立新办公中心或在总部与中波希米亚制造基地之间调动员工的企业,应将该铁路连接纳入选址考量。房地产分析师预计,随着今年夏季施工进入地面阶段,Masarykovo车站附近及升级走廊沿线的办公需求将显著增长。