Il gestore delle infrastrutture ferroviarie ceche, Správa železnic (SŽ), ha assegnato un contratto di progettazione e costruzione del valore di 8,28 miliardi di CZK (circa 400 milioni di USD) per il tratto di 15 chilometri Ruzyně–Kladno della futura linea ferroviaria per l’aeroporto di Praga. Annunciato il 9 aprile dall’International Railway Journal, l’accordo prevede il raddoppio dei binari, l’elettrificazione fino a 145 km/h e un ampio ammodernamento delle stazioni, rappresentando il segmento più lungo dei sette previsti per la modernizzazione della linea Airport–Kladno. I lavori saranno eseguiti da un consorzio formato da Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic e Swietelsky, la cui offerta vincente è risultata inferiore al tetto massimo di 8,6 miliardi di CZK stabilito dal governo. Il progetto include nuove fermate a Hostivice-Jeneček e Pletený Újezd, la sostituzione della stazione di Unhošť e la preparazione per un futuro anello di 4 chilometri che collegherà direttamente il terminal dell’aeroporto Václav Havel. Per i responsabili della mobilità aziendale il progetto è di grande rilievo: con l’apertura completa della linea, prevista per il 2030, i tempi di percorrenza dalla stazione Masarykovo di Praga all’aeroporto si ridurranno a 25 minuti, con treni ogni 15 minuti nelle ore di punta. Questa affidabilità dovrebbe ridurre la dipendenza dal traffico stradale imprevedibile e abbattere l’impronta di carbonio dei trasferimenti aeroportuali, un indicatore ormai monitorato in molti report ESG aziendali. Il finanziamento sarà strutturato tramite un mix di fondi statali, prestiti della Banca Europea per gli Investimenti e un prossimo partenariato pubblico-privato (PPP) per le costose sezioni di tunnel più vicine al centro città. Il Ministero dei Trasporti ha dichiarato ai media locali che i bandi per il PPP saranno pronti entro fine anno, mantenendo il programma complessivo da 70 miliardi di CZK nei tempi previsti. Le aziende che pianificano nuovi hub a Praga o che devono spostare il personale tra sedi centrali e stabilimenti nella Boemia Centrale dovrebbero considerare la nuova linea ferroviaria nella loro strategia di localizzazione. Gli analisti immobiliari prevedono già una maggiore domanda di uffici vicino alla stazione Masarykovo e lungo il corridoio potenziato, non appena i lavori saliranno in superficie questa estate.
