Pengurus infrastruktur Republik Czech, Správa železnic (SŽ), telah menganugerahkan kontrak reka bentuk dan pembinaan bernilai CZK 8.28 bilion (USD 400 juta) untuk laluan sepanjang 15 kilometer Ruzyně–Kladno bagi pautan kereta api masa depan ke Lapangan Terbang Prague. Dilaporkan lewat pada 9 April oleh International Railway Journal, kontrak ini merangkumi penduaan landasan, elektrifikasi untuk kelajuan 145 km/j dan peningkatan menyeluruh stesen, membentuk segmen tunggal terpanjang daripada tujuh bahagian pemodenan Airport–Kladno. Pembinaan akan dilaksanakan oleh konsortium Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic dan Swietelsky, dengan bidaan mereka yang menang di bawah had kerajaan CZK 8.6 bilion. Kerja-kerja termasuk perhentian baru di Hostivice-Jeneček dan Pletený Újezd, penggantian stesen Unhošť, serta persiapan untuk gelung sepanjang 4 kilometer yang akan terus masuk ke terminal Lapangan Terbang Václav Havel. Bagi pengurus mobiliti korporat, projek ini amat penting: apabila laluan penuh dibuka—dijangka pada 2030—masa perjalanan dari stesen Masarykovo Prague ke lapangan terbang akan berkurang kepada 25 minit dengan tren setiap 15 minit pada waktu puncak. Kebolehpercayaan ini dijangka mengurangkan kebergantungan pada trafik jalan yang tidak menentu dan menurunkan jejak karbon bagi pengangkutan lapangan terbang, satu metrik yang kini dipantau dalam laporan ESG banyak syarikat. Pembiayaan disusun sebagai gabungan bajet negara, pinjaman Bank Pelaburan Eropah, dan PPP yang akan datang untuk bahagian terowong mahal yang lebih dekat ke pusat bandar. Kementerian Pengangkutan memberitahu media tempatan bahawa mereka akan menyediakan dokumen tender PPP menjelang akhir tahun, memastikan program CZK 70 bilion yang lebih luas berjalan mengikut jadual. Perniagaan yang merancang pusat baru di Prague—atau mengangkut kakitangan antara ibu pejabat dan tapak pembuatan di Bohemia Tengah—perlu mengambil kira pautan kereta api ini dalam perancangan lokasi. Penganalisis hartanah sudah menjangkakan permintaan yang lebih tinggi untuk pejabat berhampiran stesen Masarykovo dan sepanjang koridor yang dinaik taraf apabila pembinaan bergerak ke atas tanah musim panas ini.
Sumber: International Railway Journal
