
ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของสาธารณรัฐเช็ก Správa železnic (SŽ) ได้มอบสัญญาออกแบบและก่อสร้างมูลค่า 8.28 พันล้านโครนนาเช็ก (ประมาณ 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับเส้นทางรถไฟสาย Ruzyně–Kladno ระยะทาง 15 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อสนามบินปรากในอนาคต รายงานโดย International Railway Journal เมื่อวันที่ 9 เมษายนที่ผ่านมา สัญญานี้ครอบคลุมการเพิ่มรางคู่ การติดตั้งระบบไฟฟ้าความเร็วสูงถึง 145 กม./ชม. และการปรับปรุงสถานีอย่างครบวงจร ซึ่งเป็นส่วนที่ยาวที่สุดในโครงการปรับปรุงสนามบิน–Kladno ที่แบ่งเป็น 7 ช่วง
งานก่อสร้างจะดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic และ Swietelsky โดยข้อเสนอที่ชนะต่ำกว่าขีดจำกัดงบประมาณของรัฐบาลที่ 8.6 พันล้านโครนนาเช็ก งานนี้รวมถึงการสร้างสถานีใหม่ที่ Hostivice-Jeneček และ Pletený Újezd การทดแทนสถานี Unhošť และการเตรียมพื้นที่สำหรับวงเวียนรถไฟความยาว 4 กิโลเมตรที่จะเชื่อมตรงเข้าสู่เทอร์มินัลของสนามบิน Václav Havel
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง: เมื่อเส้นทางทั้งหมดเปิดให้บริการในปี 2030 ตามแผน เวลาการเดินทางจากสถานี Masarykovo ในปรากไปยังสนามบินจะลดลงเหลือเพียง 25 นาที โดยมีรถไฟวิ่งทุก 15 นาทีในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ความน่าเชื่อถือนี้คาดว่าจะช่วยลดการพึ่งพาการจราจรบนถนนที่ไม่แน่นอนและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการเดินทางไปสนามบิน ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่หลายบริษัทใช้ในการรายงาน ESG
แหล่งเงินทุนสำหรับโครงการนี้จะมาจากงบประมาณของรัฐ เงินกู้จากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป และโครงการร่วมทุนภาครัฐ-เอกชน (PPP) สำหรับส่วนอุโมงค์ที่มีต้นทุนสูงใกล้ใจกลางเมือง กระทรวงคมนาคมแจ้งสื่อท้องถิ่นว่าจะจัดทำเอกสารประกวดราคา PPP ภายในสิ้นปีนี้ เพื่อให้โครงการมูลค่า 7 หมื่นล้านโครนนาเช็กดำเนินไปตามแผน
ธุรกิจที่วางแผนจะตั้งศูนย์กลางใหม่ในปราก หรือเคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างสำนักงานใหญ่กับโรงงานในภูมิภาคโบฮีเมียกลาง ควรพิจารณาเส้นทางรถไฟนี้ในการวางแผนทำเลที่ตั้ง นักวิเคราะห์อสังหาริมทรัพย์คาดว่าจะมีความต้องการสำนักงานเพิ่มขึ้นใกล้สถานี Masarykovo และตามแนวเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อการก่อสร้างเริ่มดำเนินการบนพื้นดินในฤดูร้อนนี้
งานก่อสร้างจะดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic และ Swietelsky โดยข้อเสนอที่ชนะต่ำกว่าขีดจำกัดงบประมาณของรัฐบาลที่ 8.6 พันล้านโครนนาเช็ก งานนี้รวมถึงการสร้างสถานีใหม่ที่ Hostivice-Jeneček และ Pletený Újezd การทดแทนสถานี Unhošť และการเตรียมพื้นที่สำหรับวงเวียนรถไฟความยาว 4 กิโลเมตรที่จะเชื่อมตรงเข้าสู่เทอร์มินัลของสนามบิน Václav Havel
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง: เมื่อเส้นทางทั้งหมดเปิดให้บริการในปี 2030 ตามแผน เวลาการเดินทางจากสถานี Masarykovo ในปรากไปยังสนามบินจะลดลงเหลือเพียง 25 นาที โดยมีรถไฟวิ่งทุก 15 นาทีในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ความน่าเชื่อถือนี้คาดว่าจะช่วยลดการพึ่งพาการจราจรบนถนนที่ไม่แน่นอนและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการเดินทางไปสนามบิน ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่หลายบริษัทใช้ในการรายงาน ESG
แหล่งเงินทุนสำหรับโครงการนี้จะมาจากงบประมาณของรัฐ เงินกู้จากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป และโครงการร่วมทุนภาครัฐ-เอกชน (PPP) สำหรับส่วนอุโมงค์ที่มีต้นทุนสูงใกล้ใจกลางเมือง กระทรวงคมนาคมแจ้งสื่อท้องถิ่นว่าจะจัดทำเอกสารประกวดราคา PPP ภายในสิ้นปีนี้ เพื่อให้โครงการมูลค่า 7 หมื่นล้านโครนนาเช็กดำเนินไปตามแผน
ธุรกิจที่วางแผนจะตั้งศูนย์กลางใหม่ในปราก หรือเคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างสำนักงานใหญ่กับโรงงานในภูมิภาคโบฮีเมียกลาง ควรพิจารณาเส้นทางรถไฟนี้ในการวางแผนทำเลที่ตั้ง นักวิเคราะห์อสังหาริมทรัพย์คาดว่าจะมีความต้องการสำนักงานเพิ่มขึ้นใกล้สถานี Masarykovo และตามแนวเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อการก่อสร้างเริ่มดำเนินการบนพื้นดินในฤดูร้อนนี้
แหล่งที่มา: International Railway Journal