《旅游与旅游世界》7月2日报道，自4月入境/出境系统（EES）启动以来，法兰克福机场已加入巴黎戴高乐、罗马菲乌米奇诺和米兰马尔彭萨，成为欧洲多个枢纽中出现严重积压的机场之一。业内人士透露，上周末法兰克福机场因四架长途航班几乎同时抵达，曾出现最长达五小时的个别延误。英国航空、瑞安航空和易捷航空等多家航空公司已致函德国空中导航机构DFS，要求优先安排非欧盟乘客比例较高航班的登机顺序，认为错峰抵达能缓解移民大厅压力。相比之下，汉莎航空则请求联邦警察为商务舱及转机乘客开设快速通道，以保障枢纽的转机模式。机场正加快安装去年12月订购的120台生物识别自助终端，但受供应链影响，8月前仅能到货40台。为避免运营停滞，法兰克福机场计划重新启用部分已停用的2号航站楼作为溢出排队区，此举上一次出现是在疫情检测期间。对企业而言，法兰克福的运营波动影响远超德国境内。作为欧洲最大的货运门户和美亚航线的重要中转站，任何持续中断都可能导致机组人员轮换延误和货物滞留，冲击准时供应链。负责安排派遣人员通过法兰克福转机的出行团队，建议考虑其他枢纽或为非欧盟员工预留更长转机时间（至少3.5小时）。德国旅行管理公司FCM表示，客户已开始改走苏黎世和维也纳，尽管票价更高，但可预测的转机时间更具优势。法兰克福能否在7月26日巴伐利亚假期开始前稳定运营，将成为EES推广的关键考验。
