El Aeropuerto de Frankfurt Enfrenta Advertencias de ‘Colapso’ Mientras Aerolíneas Reportan Retrasos de Cinco Horas en Fronteras

Travel and Tour World informó el 2 de julio que el Aeropuerto de Frankfurt se ha sumado a París Charles de Gaulle, Roma Fiumicino y Milán Malpensa en la creciente lista de hubs europeos que enfrentan graves retrasos desde el lanzamiento en abril del Sistema de Entrada/Salida. Expertos de la industria citados en el artículo señalan que Frankfurt registró demoras aisladas de hasta cinco horas el pasado fin de semana, cuando cuatro vuelos de larga distancia aterrizaron casi al mismo tiempo. Aerolíneas como British Airways, Ryanair y easyJet han enviado cartas a la agencia alemana de navegación aérea DFS solicitando una secuenciación prioritaria para vuelos con alta proporción de pasajeros fuera de la UE, argumentando que las llegadas escalonadas podrían aliviar la presión en las salas de inmigración. Por su parte, Lufthansa ha pedido a la Policía Federal que establezca un carril rápido para pasajeros de clase ejecutiva y conexiones, con el fin de proteger el modelo de transferencias del hub. El aeropuerto está acelerando la instalación de 120 quioscos biométricos adicionales ordenados en diciembre pasado, pero problemas en la cadena de suministro harán que solo 40 estén disponibles antes de agosto. Para evitar parálisis operativas, Fraport planea reabrir partes de la Terminal 2 desmantelada como área de espera para las filas de desbordamiento, una medida vista por última vez durante el régimen de pruebas en la pandemia. Para las empresas, las turbulencias en Frankfurt tienen un impacto que va más allá de Alemania. El aeropuerto es la principal puerta de entrada de carga en Europa y un conector clave para rutas entre EE. UU. y Asia; cualquier interrupción prolongada podría generar rotaciones de tripulación perdidas y retrasos en la carga, afectando cadenas de suministro just-in-time. Los equipos de movilidad que programan rotaciones de empleados a través de Frankfurt deben considerar hubs alternativos o reservar escalas más largas (mínimo 3.5 horas) para empleados no comunitarios. La empresa alemana de gestión de viajes FCM indica que sus clientes ya están desviando rutas vía Zúrich y Viena, a pesar de tarifas más altas, calculando que las transferencias predecibles compensan el costo adicional del billete. Si Frankfurt logra estabilizar sus operaciones antes del inicio de las vacaciones en Baviera el 26 de julio, será una prueba decisiva para la implementación del EES.