瑞士机场正迎来自新冠疫情重启以来最为艰难的假期季节之一，原因是欧盟新启用的入境/出境系统（EES）在护照检查处造成了前所未有的拥堵。根据该系统——自2026年4月10日起全面实施——所有非欧盟/申根区旅客首次通过申根区外部边境时，必须采集指纹和面部图像。虽然这一数字化流程旨在提升安全性并自动计算90/180天停留规则，但登记时间远长于传统的护照盖章。
7月5日，德国《水星报》报道称，欧洲各大机场已出现“最长达五小时”的排队现象，消息来源是欧洲机场理事会（ACI Europe）和欧洲航空公司联盟（Airlines for Europe）致欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的公开信。两大行业组织称局势已达到“临界点”，呼吁布鲁塞尔允许成员国在高峰时段暂停或缩减EES的处理工作。
尽管瑞士非欧盟成员，但作为申根区成员，去年冬天在苏黎世和日内瓦安装的生物识别自助登记机同样适用该规定。苏黎世机场的运营数据显示，完成一次EES登记平均需两分钟，是之前盖章时间的六倍，导致自助机容量与夏季旅客量之间出现明显不匹配。负责苏黎世大部分地面服务的Swissport已将60名员工从值机岗位调至边境排队管理，但仍建议非欧盟旅客转机时预留三小时，而非以往的60至90分钟。
![瑞士机场警告：欧盟新生物识别边境系统引发夏季高峰期五小时排队长龙]()
日内瓦机场面临类似压力。机场管理层向当地报纸《日内瓦论坛报》表示，38台自助机每小时可处理1100名旅客，但预计7、8月高峰周日每小时将有1600名旅客抵达。服务瑞士的航空公司也在调整运营策略。瑞士国际航空将苏黎世长途航班的最短转机时间从40分钟延长至55分钟，易捷航空则计划在日内瓦临时增加夜间停放飞机，以应对预期的早晨延误。
企业差旅经理已感受到压力，巴塞尔生命科学集群的多家跨国公司要求员工提前订票或采用线上会议，以避免错过转机。瑞士联邦警察（fedpol）表示暂无全面暂停EES的计划，但承认存在“初期问题”。发言人确认瑞士正在测试欧盟的预登记手机应用，但全面推广“不会早于九月”。与此同时，商务旅客被建议在较为冷清的陆路口岸如巴塞尔/魏尔-阿姆-莱茵或日内瓦法国区登记指纹，这些地点的等待时间仍低于30分钟。
想要抢先一步的旅客可访问VisaHQ瑞士门户网站（），获取申根入境要求的实时指导、生物识别登记技巧及签证支持；通过该服务在线整理文件和预约，可节省宝贵时间，帮助旅客避开假期高峰的拥堵。
瑞士商务差旅协会（VBTA）已发布特别通告，敦促企业向员工详细说明新流程，并在整个夏季行程中预留充足时间。
7月5日，德国《水星报》报道称，欧洲各大机场已出现“最长达五小时”的排队现象，消息来源是欧洲机场理事会（ACI Europe）和欧洲航空公司联盟（Airlines for Europe）致欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的公开信。两大行业组织称局势已达到“临界点”，呼吁布鲁塞尔允许成员国在高峰时段暂停或缩减EES的处理工作。
尽管瑞士非欧盟成员，但作为申根区成员，去年冬天在苏黎世和日内瓦安装的生物识别自助登记机同样适用该规定。苏黎世机场的运营数据显示，完成一次EES登记平均需两分钟，是之前盖章时间的六倍，导致自助机容量与夏季旅客量之间出现明显不匹配。负责苏黎世大部分地面服务的Swissport已将60名员工从值机岗位调至边境排队管理，但仍建议非欧盟旅客转机时预留三小时，而非以往的60至90分钟。
日内瓦机场面临类似压力。机场管理层向当地报纸《日内瓦论坛报》表示，38台自助机每小时可处理1100名旅客，但预计7、8月高峰周日每小时将有1600名旅客抵达。服务瑞士的航空公司也在调整运营策略。瑞士国际航空将苏黎世长途航班的最短转机时间从40分钟延长至55分钟，易捷航空则计划在日内瓦临时增加夜间停放飞机，以应对预期的早晨延误。
企业差旅经理已感受到压力，巴塞尔生命科学集群的多家跨国公司要求员工提前订票或采用线上会议，以避免错过转机。瑞士联邦警察（fedpol）表示暂无全面暂停EES的计划，但承认存在“初期问题”。发言人确认瑞士正在测试欧盟的预登记手机应用，但全面推广“不会早于九月”。与此同时，商务旅客被建议在较为冷清的陆路口岸如巴塞尔/魏尔-阿姆-莱茵或日内瓦法国区登记指纹，这些地点的等待时间仍低于30分钟。
想要抢先一步的旅客可访问VisaHQ瑞士门户网站（），获取申根入境要求的实时指导、生物识别登记技巧及签证支持；通过该服务在线整理文件和预约，可节省宝贵时间，帮助旅客避开假期高峰的拥堵。
瑞士商务差旅协会（VBTA）已发布特别通告，敦促企业向员工详细说明新流程，并在整个夏季行程中预留充足时间。
