Ngay sau cuộc đình công tại sân bay, ngành logistics của Ý lại đối mặt với gián đoạn mới khi nhân viên của Mercitalia Shunting & Terminal (thuộc Tập đoàn FS) bắt đầu cuộc đình công toàn quốc kéo dài 24 giờ từ 21:00 ngày 6 tháng 7 đến 21:00 ngày 7 tháng 7. Công đoàn USB Lavoro Privato cáo buộc công ty con vận tải đường sắt hàng hóa này phớt lờ các khiếu nại về an toàn và trì hoãn việc gia hạn hợp đồng bổ sung đã hết hạn vào tháng 12 năm 2025. Mercitalia kiểm soát hoạt động chuyển tàu tại hầu hết các cảng và trung tâm liên vận của Ý—bao gồm Gioia Tauro, Verona Quadrante Europa và Milan Smistamento—do đó các cuộc đình công nhanh chóng gây gián đoạn chuỗi cung ứng. Interporto Bologna báo cáo lượng vận chuyển đường sắt giảm 42% trong ca đêm đầu tiên, buộc các nhà điều hành phải chuyển container sang xe tải, làm tắc nghẽn đường cao tốc A1 với lượng xe hàng nặng tăng đột biến. Mặc dù dịch vụ hành khách không bị ảnh hưởng, các công ty phụ thuộc vào giao hàng đúng giờ các bộ phận ô tô và thực phẩm đông lạnh đã báo cáo chậm trễ lên đến 12 giờ. Một số nhà vận chuyển đã viện dẫn điều khoản bất khả kháng; số khác chuyển hàng xuất khẩu sang Rail Cargo Group của Áo, chịu phí phụ trội từ 150 đến 250 euro cho mỗi đơn vị tương đương 40 feet. Các quản lý nhân sự và vận chuyển kỹ thuật viên hoặc hàng dự án nên theo dõi các thông báo của cơ quan cảng địa phương, đặc biệt tại Genoa Prà và La Spezia, nơi tồn đọng chuyển tàu có thể làm chậm thủ tục hải quan cho dụng cụ của công nhân dự án. Cuộc đình công cũng làm nổi bật căng thẳng lao động gia tăng trong toàn bộ Tập đoàn FS trước kế hoạch IPO vào đầu năm 2027. Các cuộc họp tại Bộ Giao thông dự kiến diễn ra vào ngày 15 tháng 7. USB cảnh báo nếu không có thỏa thuận về an toàn và lương, họ sẽ tổ chức các cuộc đình công luân phiên 8 giờ vào mỗi thứ Hai trong tháng 8—có thể trùng với mùa xuất khẩu bận rộn nhất của Ý.
Nguồn: Virgilio Motori
