공항 파업 직후, 이탈리아 물류업계는 7월 6일 오후 9시부터 7일 오후 9시까지 Mercitalia Shunting & Terminal(FS 그룹) 직원들의 24시간 전국 파업으로 또 한 차례 큰 혼란을 겪었다. USB Lavoro Privato 노조는 화물 철도 자회사가 안전 문제 제기를 무시하고 2025년 12월 만료된 보조 계약 갱신을 지연시키고 있다고 비판했다. Mercitalia는 조이아 타우로, 베로나 콰드란테 유로파, 밀라노 스미스타멘토 등 이탈리아 주요 항구와 인터모달 허브의 견인 작업을 담당하고 있어 파업이 공급망 전반에 빠르게 영향을 미쳤다. 인터포르토 볼로냐는 첫 야간 근무 시간 동안 철도 운송량이 42% 감소했다고 보고했으며, 이에 따라 운영자들은 컨테이너를 트럭으로 전환해야 했고 A1 고속도로에는 대형 화물 차량이 몰려 교통 체증이 심화됐다. 여객 서비스에는 영향이 없었지만, 자동차 부품과 냉장 식품의 적시 배송에 의존하는 기업들은 최대 12시간의 지연을 겪었다. 일부 운송업체는 불가항력 조항을 적용했고, 다른 업체들은 오스트리아 Rail Cargo Group으로 수출을 전환하며 40피트 컨테이너당 150~250유로의 추가 비용을 부담했다. 기술자나 프로젝트 화물을 이동하는 인사 및 모빌리티 담당자들은 특히 제노아 프라와 라 스페치아 항구에서 견인 작업 지연으로 인해 프로젝트 작업자들의 통관 절차가 늦어질 수 있으니 현지 항만 당국 공지를 주시해야 한다. 이번 파업은 2027년 초 예정된 FS 그룹의 기업공개(IPO)를 앞두고 노동 갈등이 심화되고 있음을 보여준다. 교통부와의 협의는 7월 15일로 예정되어 있으며, USB 노조는 안전 및 임금 협약이 체결되지 않을 경우 8월 매주 월요일 8시간씩 순환 파업을 벌일 것이라고 경고했다. 이는 이탈리아의 가장 바쁜 수출 시즌과 겹칠 가능성이 크다.
출처: Virgilio Motori
