根据周三发布的数据，布鲁塞尔机场2026年9月接待了236万名旅客，连续第六个月旅客流量超过200万大关。这一成绩使机场有望首次自2019年以来，年旅客吞吐量突破2500万，显示出休闲和商务旅行的强劲复苏。通往西班牙、意大利、土耳其和希腊的短途阳光航线依然是增长的主要动力，但机场运营方布鲁塞尔机场公司指出，来自北美和海湾地区的高端长途需求也出现了“显著回升”。
比利时大型企业，尤其是生命科学、科技和咨询行业，因项目工作和外派任务逐步恢复正常，已恢复了超过90%的2019年出行量。货运量同样表现亮眼，今年累计增长8.1%，达到62.7万吨。时效性极强的快递货物——包括医药、高价值电子产品和电商包裹——现占机场货运总量的36%，这得益于DHL欧洲枢纽及多家专业冷链运营商的支持。
物流分析师指出，尽管非欧盟机组人员的移民检查瓶颈广为人知，地面服务代理通过调整航班到达时段，成功缓解了延误问题。对于全球流动管理者而言，旅客激增带来两大直接影响：首先，申根区航班的早高峰安检排队时间再次延长，建议时间紧迫的旅客使用快速通道或至少提前进行数字化安检预约；其次，跨大西洋航线的座位供应趋紧，商务舱临时票价环比上涨高达12%。疫情期间冻结长途差旅预算的企业，可能需要调整第四季度的成本预测。
为支持增长，机场确认其耗资1.9亿欧元的“Connector Plus”项目仍按计划推进，预计将在2027年3月至6月间分阶段启用，新增六个可停靠宽体机的登机口。期间，机场将在晚高峰时段部署移动登机桥，并将溢出的远程停机位旅客直接巴士送至非申根区到达大厅，以避免加剧欧洲电子系统（EES）瓶颈。
在政策层面，持续复苏增强了比利时在欧盟论坛上的论据，即枢纽机场在新数字边境制度下需要过渡性灵活性。根据安特卫普大学的研究，机场直接创造约13,600个就业岗位，保持旅客流畅通行正日益被视为经济优先事项，而不仅仅是运营问题。
比利时大型企业，尤其是生命科学、科技和咨询行业，因项目工作和外派任务逐步恢复正常，已恢复了超过90%的2019年出行量。货运量同样表现亮眼，今年累计增长8.1%，达到62.7万吨。时效性极强的快递货物——包括医药、高价值电子产品和电商包裹——现占机场货运总量的36%，这得益于DHL欧洲枢纽及多家专业冷链运营商的支持。
物流分析师指出，尽管非欧盟机组人员的移民检查瓶颈广为人知，地面服务代理通过调整航班到达时段，成功缓解了延误问题。对于全球流动管理者而言，旅客激增带来两大直接影响：首先，申根区航班的早高峰安检排队时间再次延长，建议时间紧迫的旅客使用快速通道或至少提前进行数字化安检预约；其次，跨大西洋航线的座位供应趋紧，商务舱临时票价环比上涨高达12%。疫情期间冻结长途差旅预算的企业，可能需要调整第四季度的成本预测。
为支持增长，机场确认其耗资1.9亿欧元的“Connector Plus”项目仍按计划推进，预计将在2027年3月至6月间分阶段启用，新增六个可停靠宽体机的登机口。期间，机场将在晚高峰时段部署移动登机桥，并将溢出的远程停机位旅客直接巴士送至非申根区到达大厅，以避免加剧欧洲电子系统（EES）瓶颈。
在政策层面，持续复苏增强了比利时在欧盟论坛上的论据，即枢纽机场在新数字边境制度下需要过渡性灵活性。根据安特卫普大学的研究，机场直接创造约13,600个就业岗位，保持旅客流畅通行正日益被视为经济优先事项，而不仅仅是运营问题。
