Aeroporto de Bruxelas ultrapassa 2 milhões de passageiros novamente com a recuperação das viagens corporativas

O Aeroporto de Bruxelas recebeu 2,36 milhões de passageiros em setembro de 2026, marcando o sexto mês consecutivo com tráfego acima da marca de dois milhões, segundo dados divulgados na quarta-feira. Esse resultado coloca o aeroporto no caminho para ultrapassar 25 milhões de passageiros anuais pela primeira vez desde 2019, indicando uma recuperação sólida tanto nas viagens de lazer quanto corporativas. As rotas de curta distância para destinos ensolarados na Espanha, Itália, Turquia e Grécia continuam sendo o principal motor de crescimento, mas a operadora do aeroporto, Brussels Airport Company, destacou um “aumento notável” na demanda premium para voos de longa distância vindos da América do Norte e do Golfo. Grandes empresas belgas dos setores de ciências da vida, tecnologia e consultoria recuperaram mais de 90% dos volumes de viagens de 2019, impulsionadas por projetos e pela normalização gradual das missões de expatriados. O volume de carga também surpreendeu positivamente, crescendo 8,1% no acumulado do ano, atingindo 627 mil toneladas. Encomendas expressas com prazo crítico — como produtos farmacêuticos, eletrônicos de alto valor e comércio eletrônico — agora representam 36% do volume de carga do aeroporto, sustentadas pelo hub europeu da DHL e pela presença de vários operadores especializados em cadeia de frio. Analistas de logística observam que o crescimento ocorre apesar dos conhecidos gargalos nos pontos de controle de imigração que afetam as tripulações de voos fora da UE; agentes de handling têm mitigado os atrasos ajustando os horários de chegada. Para os gestores de mobilidade global, o aumento do tráfego traz duas consequências diretas. Primeiro, as filas nos controles de segurança para voos Schengen nas manhãs de pico estão aumentando novamente, tornando recomendável o uso de passes de fila rápida — ou, no mínimo, reservas digitais pré-segurança — para viajantes com horários apertados. Segundo, a disponibilidade de assentos nas rotas transatlânticas está se reduzindo, elevando as tarifas de última hora na classe executiva em até 12% mês a mês. Empresas que congelaram orçamentos para viagens de longa distância durante a pandemia podem precisar revisar suas previsões de custos para o quarto trimestre. Para apoiar o crescimento, o aeroporto confirmou que o projeto “Connector Plus”, de €190 milhões, que adicionará seis portões de contato capazes de receber aeronaves wide-body, segue no cronograma para abertura faseada entre março e junho de 2027. Enquanto isso, pontes de embarque móveis serão usadas nos picos noturnos, e passageiros em posições remotas excedentes serão transportados de ônibus diretamente para o hall de chegadas não-Schengen, evitando agravar os gargalos do Sistema Europeu de Entrada (EES). No âmbito das políticas, a recuperação contínua reforça o argumento da Bélgica nos fóruns da UE de que aeroportos hubs precisam de flexibilidade transitória sob o novo regime de fronteiras digitais. Com o aeroporto gerando cerca de 13.600 empregos diretos (segundo estudo da UAntwerpen), manter o fluxo fluido de passageiros é cada vez mais visto como uma prioridade econômica, e não apenas operacional.