تعامل مطار بروكسل مع 2.36 مليون مسافر في سبتمبر 2026، مسجلاً الشهر السادس على التوالي الذي يتجاوز فيه عدد الركاب حاجز المليونين، وفقًا للأرقام الصادرة يوم الأربعاء. هذا الأداء يضع المطار على طريق تجاوز 25 مليون مسافر سنويًا للمرة الأولى منذ عام 2019، مما يشير إلى انتعاش قوي في السفر الترفيهي والمهني على حد سواء. ظلت الرحلات القصيرة إلى إسبانيا وإيطاليا وتركيا واليونان هي المحرك الرئيسي للنمو، لكن شركة تشغيل المطار "بروكسل إيربورت كومباني" أشارت إلى "زيادة ملحوظة" في الطلب على الرحلات الطويلة المدى الفاخرة من أمريكا الشمالية ودول الخليج. استعاد كبار الشركات البلجيكية في قطاعات العلوم الحياتية والتكنولوجيا والاستشارات أكثر من 90% من حجم سفرهم في 2019، مدفوعين بأعمال المشاريع والتدرج في عودة المهام الخارجية. كما فاجأت أحجام الشحن بارتفاعها بنسبة 8.1% منذ بداية العام لتصل إلى 627,000 طن. تشكل الشحنات العاجلة ذات الأولوية—مثل الأدوية والإلكترونيات عالية القيمة والتجارة الإلكترونية—حاليًا 36% من إجمالي شحنات المطار، مدعومة بمركز DHL الأوروبي ووجود عدة مشغلين متخصصين في سلسلة التبريد. يشير محللو اللوجستيات إلى أن النمو تحقق رغم الاختناقات المعروفة في نقاط تفتيش الهجرة التي تؤثر على طواقم الطيران غير التابعة للاتحاد الأوروبي؛ حيث تمكن وكلاء المناولة حتى الآن من تخفيف التأخيرات عبر تعديل مواعيد الوصول. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن زيادة الحركة لها تأثيران مباشران. أولاً، ازدادت طوابير الأمن في الصباح لرحلات شنغن، لذا يُنصح المسافرون العاجلون بالحصول على تصاريح المرور السريع أو على الأقل الحجز الرقمي المسبق قبل الأمن. ثانيًا، تقلصت المقاعد المتاحة على الرحلات عبر الأطلسي، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الدرجة الأولى في اللحظات الأخيرة بنسبة تصل إلى 12% شهريًا. قد تضطر الشركات التي جمدت ميزانيات السفر الطويل خلال الجائحة إلى تعديل توقعات التكاليف للربع الرابع. لدعم هذا النمو، أكد المطار أن مشروع "كونكتور بلس" بقيمة 190 مليون يورو، الذي سيضيف ست بوابات اتصال إضافية قادرة على استقبال الطائرات ذات الجسم العريض، لا يزال يسير وفق الجدول الزمني المخطط لافتتاحه المرحلي بين مارس ويونيو 2027. في الوقت الراهن، سيتم نشر جسور صعود متنقلة خلال ذروة المساء، وسيتم نقل الركاب من مواقف الطائرات البعيدة بالحافلات مباشرة إلى صالة الوصول غير الشنغنية لتجنب تفاقم اختناقات نظام الدخول الإلكتروني. على المستوى السياسي، يعزز هذا التعافي المستمر موقف بلجيكا في منتديات الاتحاد الأوروبي بأن مطارات المحاور تحتاج إلى مرونة انتقالية في ظل نظام الحدود الرقمية الجديد. مع توليد المطار لما يقدر بـ 13,600 وظيفة مباشرة (وفق دراسة جامعة أنتويرب)، يُنظر إلى الحفاظ على انسيابية حركة الركاب كأولوية اقتصادية متزايدة، وليس مجرد مسألة تشغيلية.
المصدر: The Brussels Times / Belga
