L'aeroporto di Bruxelles supera nuovamente i 2 milioni di passeggeri grazie alla ripresa dei viaggi d'affari

L'aeroporto di Bruxelles ha gestito 2,36 milioni di passeggeri a settembre 2026, segnando il sesto mese consecutivo in cui il traffico ha superato la soglia dei due milioni, secondo i dati diffusi mercoledì. Questo risultato pone l'aeroporto sulla strada per superare per la prima volta dal 2019 i 25 milioni di passeggeri annui, segnalando una solida ripresa sia nei viaggi di piacere che in quelli aziendali. Le rotte a corto raggio verso destinazioni soleggiate come Spagna, Italia, Turchia e Grecia hanno continuato a trainare la crescita, ma l’operatore aeroportuale Brussels Airport Company ha evidenziato un “aumento significativo” della domanda premium per i voli a lungo raggio da Nord America e Golfo Persico. Le grandi aziende belghe nei settori delle scienze della vita, tecnologia e consulenza hanno recuperato oltre il 90% dei volumi di viaggio del 2019, spinte da progetti e dalla graduale normalizzazione delle missioni all’estero. Anche i volumi di cargo hanno sorpreso positivamente, crescendo dell’8,1% da inizio anno a 627.000 tonnellate. Le spedizioni espresse a elevata priorità — farmaci, elettronica di alto valore e e-commerce — rappresentano ora il 36% del tonnellaggio merci dell’aeroporto, supportate dal hub europeo di DHL e dalla presenza di diversi operatori specializzati nella catena del freddo. Gli analisti logistici sottolineano che la crescita si registra nonostante i noti rallentamenti ai controlli d’immigrazione per gli equipaggi non UE; gli agenti di handling hanno finora mitigato i ritardi adeguando le finestre di arrivo. Per i responsabili della mobilità globale, l’aumento del traffico comporta due conseguenze dirette. Primo, le code ai controlli di sicurezza nelle ore di punta mattutine per i voli Schengen si stanno nuovamente allungando, quindi è consigliabile per i viaggiatori con tempi stretti ottenere pass fast-lane o almeno prenotazioni digitali pre-controllo. Secondo, la disponibilità di posti sulle rotte transatlantiche si sta riducendo, facendo aumentare i prezzi last-minute in business class fino al 12% mese su mese. Le aziende che avevano congelato i budget per i viaggi a lungo raggio durante la pandemia potrebbero dover rivedere le previsioni di spesa per il quarto trimestre. Per sostenere la crescita, l’aeroporto ha confermato che il progetto da 190 milioni di euro “Connector Plus”, che aggiungerà sei nuovi gate di contatto per aeromobili wide-body, è in programma per un’apertura graduale tra marzo e giugno 2027. Nel frattempo, durante i picchi serali saranno impiegate passerelle mobili e i passeggeri in stand remoti saranno trasportati direttamente con bus al terminal arrivi non Schengen per evitare di aggravare i colli di bottiglia del sistema EES. A livello politico, la ripresa costante rafforza l’argomentazione del Belgio nei forum UE sulla necessità di flessibilità transitoria per gli aeroporti hub nel nuovo regime delle frontiere digitali. Con l’aeroporto che genera circa 13.600 posti di lavoro diretti (studio UAntwerpen), mantenere flussi passeggeri fluidi è sempre più considerato una priorità economica, non solo operativa.