下议院交通委员会于10月14日重新启动了对希思罗机场扩建项目的长期调查，听取了希思罗西区代表Surinder Arora和希思罗机场新任首席执行官Thomas Woldbye的口头证词。听证会重点讨论了地面交通承诺、碳预算兼容性以及该方案对区域机场连通性的影响。希思罗西区提出的竞争性航站楼方案被认为能降低建设风险，并提供“净零排放准备”的乘客体验；而希思罗机场有限公司则捍卫其综合总体规划，强调数字化边境和简化安检将确保即使在施工期间，转机时间也能保持至少45分钟。议员们就升级铁路连接的资金问题向双方施压，包括拟议的西部铁路接入和南部铁路支线，财政部对成本超支的担保持抵制态度。对企业而言，此次听证会意义重大，因为委员会的建议将纳入政府必须批准的修订版国家政策声明，之后才能在2027年提交开发许可申请。一个更环保、更高效连接的希思罗机场可能影响航线经济性、时隙供应及企业差旅的碳排放报告义务。建筑、铁路和航空服务供应链企业密切关注，委员会暗示可能建议分阶段建设，以缓解紧张劳动力市场对技术工人的需求。同时，环保组织警告称，即使设定了可持续航空燃料目标，该项目仍有可能导致英国第六次碳预算超标，这一点也被部分机构投资者在ESG评估中提出。下一场证据听证会定于10月21日，届时将传唤航空部长Keir Mather及民航局官员，委员会预计将在年底前公布结论，为本十年英国最重要的交通基础设施决策之一定下基调。
