O Comitê de Transporte da Câmara dos Comuns reabriu sua longa investigação sobre a expansão do Aeroporto de Heathrow em 14 de outubro, ouvindo depoimentos orais de Surinder Arora, do Heathrow West, e do novo CEO do Aeroporto de Heathrow, Thomas Woldbye. A audiência focou nos compromissos de acesso terrestre, na compatibilidade com o orçamento de carbono e no impacto do projeto na conectividade dos aeroportos regionais. O Heathrow West defendeu sua proposta concorrente de terminal, que reduziria os riscos de construção e ofereceria uma experiência para passageiros “pronta para o zero líquido”, enquanto a Heathrow Airport Limited defendeu seu plano diretor integrado, destacando que uma fronteira digital e a segurança simplificada manteriam tempos mínimos de conexão de 45 minutos mesmo durante as obras. Os parlamentares pressionaram ambos os lados sobre o financiamento das melhorias nas ligações ferroviárias, incluindo o acesso ferroviário ocidental proposto e o ramal ferroviário sul, em meio à resistência do Tesouro em cobrir custos adicionais. Para as empresas, a audiência é importante porque as recomendações do comitê irão influenciar a revisão da Declaração Nacional de Política que o governo deve aprovar antes que a Ordem de Consentimento para Desenvolvimento possa ser apresentada em 2027. Um Heathrow mais verde e melhor conectado pode impactar a economia das rotas, a disponibilidade de slots e as obrigações de reporte de carbono nos programas de viagens corporativas. Empresas da cadeia de suprimentos nos setores de construção, ferroviário e serviços de aviação acompanham de perto: o comitê indicou que pode recomendar uma construção faseada para equilibrar a demanda por mão de obra qualificada em um mercado restrito. Enquanto isso, ativistas ambientais alertaram que, mesmo com metas para combustíveis de aviação sustentáveis, o projeto pode comprometer o Sexto Orçamento de Carbono do Reino Unido, um ponto que alguns investidores institucionais já destacam em avaliações ESG. A próxima sessão de depoimentos, marcada para 21 de outubro, ouvirá o Ministro da Aviação Keir Mather e representantes da Autoridade de Aviação Civil, após o que o comitê publicará seu parecer até o final do ano, definindo o rumo para uma das decisões mais importantes em infraestrutura de mobilidade do Reino Unido na década.
Fonte: UK Parliament Committees
