空域管制局（DECEA）近日在其AISWEB门户网站上低调发布服务通知，确认SIGMA航空信息数据库和FPL-BR电子飞行计划提交系统将于2026年10月18日星期日03:05至09:00（UTC）期间暂停服务。此次为期六小时的停机窗口安排在巴西最繁忙机场的低流量时段，目的是安装一项重大软件升级，使两大平台符合国际民航组织（ICAO）最新的FF-ICE/1消息标准。
SIGMA系统支撑着从NOTAM发布到时隙协调的所有关键功能，而FPL-BR系统平均每个周日处理超过15,000份国内外飞行计划提交。停机期间，运营商需采用应急程序，主要通过电话或巴西利亚综合空中交通管制中心（CGNA）的航空电报网络（AFTN）提交飞行计划。DECEA警告，若航空公司未能在计划起飞前至少两小时完成提交，系统恢复后可能面临地面延误。
![巴西航空交通管理局计划凌晨停机维护SIGMA和FPL-BR航班规划系统]()
此次维护窗口恰逢长达Nossa Senhora Aparecida假期的尾声，正值里约-圣保罗航线载客率常超过90%的高峰期。LATAM和GOL已发布乘客提醒，敦促提前办理登机手续；维拉科波斯和马瑙斯的货运代理则表示将提前加载出港货物清单，以避免错失出口时隙。
技术管理人员对这次升级表示欢迎。采用FF-ICE/1标准将使巴西空管能够与邻近的乌拉圭、阿根廷和秘鲁飞行情报区交换更丰富的数据集，包括实时燃油和重量信息，从而减少航路中因高度变更请求带来的时间和燃油损耗。此外，这也是巴西与阿根廷计划于2027年试点的跨境自由航路空域走廊的必要前提。
依赖准时物流的企业应在周一早晨关注航空公司的准点率（OTP）仪表盘。历史数据显示，类似停机事件首波航班起飞率通常下降5-8%，但一般在下午中段恢复正常。交通管理中心建议，计划在巴西利亚或贝洛奥里藏特参加午后会议的高管，最好提前预订航班或考虑虚拟参会以防万一。
SIGMA系统支撑着从NOTAM发布到时隙协调的所有关键功能，而FPL-BR系统平均每个周日处理超过15,000份国内外飞行计划提交。停机期间，运营商需采用应急程序，主要通过电话或巴西利亚综合空中交通管制中心（CGNA）的航空电报网络（AFTN）提交飞行计划。DECEA警告，若航空公司未能在计划起飞前至少两小时完成提交，系统恢复后可能面临地面延误。
此次维护窗口恰逢长达Nossa Senhora Aparecida假期的尾声，正值里约-圣保罗航线载客率常超过90%的高峰期。LATAM和GOL已发布乘客提醒，敦促提前办理登机手续；维拉科波斯和马瑙斯的货运代理则表示将提前加载出港货物清单，以避免错失出口时隙。
技术管理人员对这次升级表示欢迎。采用FF-ICE/1标准将使巴西空管能够与邻近的乌拉圭、阿根廷和秘鲁飞行情报区交换更丰富的数据集，包括实时燃油和重量信息，从而减少航路中因高度变更请求带来的时间和燃油损耗。此外，这也是巴西与阿根廷计划于2027年试点的跨境自由航路空域走廊的必要前提。
依赖准时物流的企业应在周一早晨关注航空公司的准点率（OTP）仪表盘。历史数据显示，类似停机事件首波航班起飞率通常下降5-8%，但一般在下午中段恢复正常。交通管理中心建议，计划在巴西利亚或贝洛奥里藏特参加午后会议的高管，最好提前预订航班或考虑虚拟参会以防万一。
