Autoridade de Tráfego Aéreo do Brasil Programa Interrupção Matinal dos Sistemas de Planejamento de Voo SIGMA e FPL-BR

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) publicou discretamente um aviso de serviço em seu portal AISWEB confirmando que tanto o banco de dados de informações aeronáuticas SIGMA quanto o sistema eletrônico de envio de planos de voo FPL-BR ficarão fora do ar das 03h05 às 09h00 UTC no domingo, 18 de outubro de 2026. A janela de seis horas, programada para o período de menor tráfego nos aeroportos mais movimentados do Brasil, é necessária para a instalação de uma grande atualização de software que alinhará as duas plataformas ao mais recente padrão de mensagens FF-ICE/1 da ICAO. O SIGMA sustenta desde a distribuição de NOTAMs até a coordenação de slots, enquanto o FPL-BR processa mais de 15 mil envios de planos de voo domésticos e internacionais em um domingo típico. Durante a interrupção, os operadores deverão seguir procedimentos de contingência — principalmente o envio por telefone ou AFTN através do Centro Integrado de Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA) em Brasília. O DECEA alerta que as companhias que não enviarem seus planos de voo com pelo menos duas horas de antecedência do horário previsto de partida poderão enfrentar atrasos no solo quando o sistema voltar a funcionar. Para companhias aéreas, operadores de voos charter e departamentos de aviação corporativa, a janela de manutenção ocorre em um momento delicado: o final da longa semana de feriado de Nossa Senhora Aparecida, quando os fatores de ocupação na ponte aérea Rio–São Paulo costumam ultrapassar 90%. LATAM e GOL já emitiram avisos aos passageiros recomendando check-in antecipado, enquanto os operadores de carga em Viracopos e Manaus informam que irão pré-carregar manifestos de saída para evitar perda de slots de exportação. Os gestores de tecnologia comemoram a atualização. A migração para o FF-ICE/1 permitirá que o controle de tráfego aéreo brasileiro troque conjuntos de dados mais completos — incluindo informações em tempo real sobre combustível e peso — com as FIRs vizinhas no Uruguai, Argentina e Peru, reduzindo pedidos de mudança de nível em rota que custam tempo e combustível às companhias aéreas. Além disso, é um requisito para o corredor de Espaço Aéreo de Rota Livre transfronteiriço que Brasil e Argentina planejam testar em 2027. Empresas que dependem de logística just-in-time devem acompanhar os painéis de desempenho de pontualidade das companhias aéreas na manhã de segunda-feira. Dados históricos de interrupções semelhantes indicam uma queda de 5 a 8% nas partidas da primeira onda, normalmente recuperada até o meio da tarde. As agências de viagens corporativas recomendam que executivos com reuniões após o almoço em Brasília ou Belo Horizonte reservem voos mais cedo ou planejem participação virtual como precaução.