Brasiliens Luftfahrtbehörde plant frühmorgendliche Abschaltung der Flugplanungs-Systeme SIGMA und FPL-BR

Das Luftverkehrskontrollamt (DECEA) hat stillschweigend eine Service-Mitteilung auf seinem AISWEB-Portal veröffentlicht, in der bestätigt wird, dass sowohl die SIGMA-Datenbank für luftfahrtrelevante Informationen als auch das elektronische Flugplan-Einreichungssystem FPL-BR am Sonntag, den 18. Oktober 2026, von 03:05 UTC bis 09:00 UTC nicht verfügbar sein werden. Das sechs Stunden dauernde Zeitfenster, das auf die verkehrsärmste Phase an Brasiliens verkehrsreichsten Flughäfen gelegt wurde, dient der Installation eines umfangreichen Software-Updates, das beide Plattformen an den neuesten FF-ICE/1-Nachrichtenstandard der ICAO anpasst. SIGMA bildet die Grundlage für alles, von der NOTAM-Verteilung bis zur Slot-Koordination, während FPL-BR an einem durchschnittlichen Sonntag mehr als 15.000 inländische und internationale Flugplanmeldungen verarbeitet. Während der Ausfallzeit müssen Betreiber auf Notfallverfahren zurückgreifen – hauptsächlich Telefon- oder AFTN-Meldungen über das Integrierte Luftverkehrskontrollzentrum (CGNA) in Brasília. DECEA warnt, dass Fluggesellschaften, die ihre Flugpläne nicht mindestens zwei Stunden vor dem geplanten Abflug einreichen, mit Verzögerungen am Boden rechnen müssen, sobald das System wieder online ist. Für Airlines, Charteranbieter und Firmenflugabteilungen kommt das Wartungsfenster zu einem ungünstigen Zeitpunkt: am Ende der langen Feiertagswoche Nossa Senhora Aparecida, wenn die Auslastung auf der Luftbrücke Rio–São Paulo routinemäßig über 90 Prozent liegt. LATAM und GOL haben bereits Passagierhinweise herausgegeben, die zu frühzeitigem Check-in auffordern, während Frachtabfertiger in Viracopos und Manaus angekündigt haben, Ausfuhrmanifesten vorzuladen, um verpasste Export-Slots zu vermeiden. Technische Verantwortliche begrüßen das Upgrade. Der Umstieg auf FF-ICE/1 ermöglicht es der brasilianischen Flugsicherung, umfangreichere Datensätze – darunter Echtzeitinformationen zu Treibstoff und Gewicht – mit benachbarten FIRs in Uruguay, Argentinien und Peru auszutauschen, was Anfragen für Höhenänderungen während des Fluges reduziert und Airlines Zeit sowie Treibstoff spart. Zudem ist dies eine Voraussetzung für den grenzüberschreitenden Free Route Airspace-Korridor, den Brasilien und Argentinien 2027 testen wollen. Unternehmen, die auf Just-in-Time-Logistik angewiesen sind, sollten am Montagmorgen die Pünktlichkeits-Dashboards der Airlines im Auge behalten. Historische Daten ähnlicher Ausfälle zeigen einen Rückgang der Abflüge in der ersten Welle um 5 bis 8 Prozent, der meist bis zum Nachmittag wieder aufgeholt wird. Reisebüros empfehlen Führungskräften mit Nachmittags-Terminen in Brasília oder Belo Horizonte, frühere Flüge zu buchen oder eine virtuelle Teilnahme als Vorsichtsmaßnahme einzuplanen.