航空管制局（DECEA）は、2026年10月18日（日）03:05 UTCから09:00 UTCまで、SIGMA航空情報データベースとFPL-BR電子飛行計画提出システムが停止することをAISWEBポータルでひっそりと発表しました。この6時間の停止は、ブラジルの主要空港で最も交通量が少ない時間帯に合わせて設定されており、両システムをICAOの最新FF-ICE/1メッセージ標準に対応させる大規模なソフトウェアアップグレードのために必要です。SIGMAはNOTAM配信からスロット調整までの基盤を支え、FPL-BRは平均的な日曜日に15,000件以上の国内外の飛行計画提出を処理しています。停止期間中、運航者は主にブラジリアの統合航空管制センター（CGNA）を通じた電話またはAFTNによる代替手続きを行う必要があります。DECEAは、出発予定時刻の少なくとも2時間前までに提出しない航空会社は、システム復旧後に地上での遅延が発生するリスクがあると警告しています。航空会社、チャーター運航者、企業フライト部門にとって、このメンテナンスは長期のNossa Senhora Aparecida祝日週の終盤に重なり、リオ・サンパウロ間の航空路線の搭乗率が90％を超える時期であるため、厄介なタイミングです。LATAMとGOLはすでに早めのチェックインを促す乗客向け案内を発表しており、ヴィラコポスとマナウスの貨物取扱業者は輸出スロットの取りこぼしを防ぐために出発前にマニフェストを事前登録するとしています。技術担当者は今回のアップグレードを歓迎しています。FF-ICE/1への移行により、ブラジルの航空管制はウルグアイ、アルゼンチン、ペルーの隣接FIRとリアルタイムの燃料・重量データを含むより詳細なデータ交換が可能となり、航空会社の時間と燃料を浪費する経路内の高度変更要求を減らせます。また、これはブラジルとアルゼンチンが2027年に試験運用を計画している国境を越えたフリールート空域回廊の前提条件でもあります。ジャストインタイム物流に依存する企業は、月曜朝の航空会社の定時運航率（OTP）ダッシュボードを注視すべきです。過去の同様の停止時のデータでは、初期の出発便が5～8％減少するものの、通常は午後中頃までに回復しています。TMCは、ブラジリアやベロオリゾンテで昼食後の会議がある幹部に対し、早めの便を予約するか、リスク回避のためにオンライン参加を計画することを推奨しています。
