
经过10月19日的实地视察,香港立法会成员敦促对新启用的皇岗口岸进行紧急人力审计,认为该口岸的人员配置低估了旺季的需求。此次呼吁源于周日创纪录的152,068人次通关,导致部分旅客等待近两小时,多台自动通关闸机因超负荷暂时停用。
在公共安全小组会议上,议员们指出,五层通关大厅仅排班430名入境人员,人数不足以在日均超过15万人次的通关高峰时段维持安全排队秩序。他们还批评口岸的双语导引系统,称首次访客难以区分“协检”电子通道与传统柜台,导致回流拥堵。
保安局为现有人手辩护,称已动员应急队伍,且周一晚平均通关时间已降至45分钟。但官员也承认,软件重启和旅客不熟悉流程等“磨合期”问题需在圣诞旺季前解决。外部顾问已受委托,将人员配置标准与深圳和新加坡等类似口岸进行对标。
从雇主角度看,延长等待时间意味着司机加班成本上升、客户会议错过及货物延误。多家跨境物流公司向《南华早报》表示,正调整提货时间表,若拥堵持续,可能加收“皇岗附加费”。旅行管理公司也警告,日间行程或需改为过夜,增加住宿预算。
业界团体推动快速改进措施:为APEC商务旅行卡持有人开设快速通道、在香港e-通关应用提供实时排队数据,以及设立每日人员部署公开仪表盘。若能采纳,这些举措有望恢复常旅客信心,确保口岸实现促进港深融合的战略目标。
在公共安全小组会议上,议员们指出,五层通关大厅仅排班430名入境人员,人数不足以在日均超过15万人次的通关高峰时段维持安全排队秩序。他们还批评口岸的双语导引系统,称首次访客难以区分“协检”电子通道与传统柜台,导致回流拥堵。
保安局为现有人手辩护,称已动员应急队伍,且周一晚平均通关时间已降至45分钟。但官员也承认,软件重启和旅客不熟悉流程等“磨合期”问题需在圣诞旺季前解决。外部顾问已受委托,将人员配置标准与深圳和新加坡等类似口岸进行对标。
从雇主角度看,延长等待时间意味着司机加班成本上升、客户会议错过及货物延误。多家跨境物流公司向《南华早报》表示,正调整提货时间表,若拥堵持续,可能加收“皇岗附加费”。旅行管理公司也警告,日间行程或需改为过夜,增加住宿预算。
业界团体推动快速改进措施:为APEC商务旅行卡持有人开设快速通道、在香港e-通关应用提供实时排队数据,以及设立每日人员部署公开仪表盘。若能采纳,这些举措有望恢复常旅客信心,确保口岸实现促进港深融合的战略目标。