Dopo le ispezioni sul campo del 19 ottobre, i membri del Consiglio Legislativo di Hong Kong chiedono con urgenza una verifica del personale al nuovo porto di Huanggang, sostenendo che il modello di staffing sottovaluta la domanda nei periodi di picco. La richiesta arriva dopo il record di 152.068 attraversamenti registrato domenica, che ha fatto attendere alcuni viaggiatori quasi due ore, con diverse porte automatiche temporaneamente fuori servizio a causa del sovraccarico.
Durante una sessione del comitato sulla sicurezza pubblica, i legislatori hanno segnalato che solo 430 agenti di immigrazione sono stati assegnati su cinque piani delle sale di controllo, un numero insufficiente, secondo loro, per garantire code sicure quando il flusso giornaliero supera i 150.000 passeggeri. Hanno inoltre criticato il sistema bilingue di orientamento del porto, sottolineando che i visitatori alla prima esperienza non riescono a distinguere tra i canali elettronici per l’ispezione collaborativa e i tradizionali sportelli, causando congestioni da ritorno.
![I legislatori chiedono una revisione del personale al porto di Huanggang dopo le code durante le festività]()
Il Dipartimento di Sicurezza ha difeso l’attuale organico, affermando che sono state mobilitate squadre di emergenza e che il tempo medio di controllo è sceso a 45 minuti entro lunedì sera. Tuttavia, i funzionari hanno ammesso che “problemi iniziali” come reset software e la scarsa familiarità dei passeggeri devono essere risolti prima del picco natalizio. È stato incaricato un consulente esterno per confrontare le norme di personale con porti simili a Shenzhen e Singapore.
Dal punto di vista dei datori di lavoro, i tempi di attesa prolungati si traducono in maggiori costi per straordinari degli autisti, appuntamenti persi con i clienti e ritardi nelle spedizioni. Diverse aziende di logistica transfrontaliera hanno dichiarato al South China Morning Post di stare rivedendo gli orari di ritiro e di poter applicare un “sovrapprezzo Huanggang” se la congestione dovesse persistere. Anche le agenzie di gestione viaggi hanno avvertito che gli itinerari di gite giornaliere potrebbero richiedere pernottamenti, aumentando i costi di alloggio.
Le associazioni di categoria spingono per soluzioni rapide: una corsia preferenziale per i titolari della APEC Business Travel Card, dati in tempo reale sulle code nell’app HK e-Channel e un cruscotto pubblico sul personale giornaliero impiegato. Se adottate, queste misure potrebbero ristabilire la fiducia tra i viaggiatori frequenti e garantire che il porto raggiunga il suo obiettivo strategico di rafforzare l’integrazione Hong Kong-Shenzhen.
Durante una sessione del comitato sulla sicurezza pubblica, i legislatori hanno segnalato che solo 430 agenti di immigrazione sono stati assegnati su cinque piani delle sale di controllo, un numero insufficiente, secondo loro, per garantire code sicure quando il flusso giornaliero supera i 150.000 passeggeri. Hanno inoltre criticato il sistema bilingue di orientamento del porto, sottolineando che i visitatori alla prima esperienza non riescono a distinguere tra i canali elettronici per l’ispezione collaborativa e i tradizionali sportelli, causando congestioni da ritorno.
Il Dipartimento di Sicurezza ha difeso l’attuale organico, affermando che sono state mobilitate squadre di emergenza e che il tempo medio di controllo è sceso a 45 minuti entro lunedì sera. Tuttavia, i funzionari hanno ammesso che “problemi iniziali” come reset software e la scarsa familiarità dei passeggeri devono essere risolti prima del picco natalizio. È stato incaricato un consulente esterno per confrontare le norme di personale con porti simili a Shenzhen e Singapore.
Dal punto di vista dei datori di lavoro, i tempi di attesa prolungati si traducono in maggiori costi per straordinari degli autisti, appuntamenti persi con i clienti e ritardi nelle spedizioni. Diverse aziende di logistica transfrontaliera hanno dichiarato al South China Morning Post di stare rivedendo gli orari di ritiro e di poter applicare un “sovrapprezzo Huanggang” se la congestione dovesse persistere. Anche le agenzie di gestione viaggi hanno avvertito che gli itinerari di gite giornaliere potrebbero richiedere pernottamenti, aumentando i costi di alloggio.
Le associazioni di categoria spingono per soluzioni rapide: una corsia preferenziale per i titolari della APEC Business Travel Card, dati in tempo reale sulle code nell’app HK e-Channel e un cruscotto pubblico sul personale giornaliero impiegato. Se adottate, queste misure potrebbero ristabilire la fiducia tra i viaggiatori frequenti e garantire che il porto raggiunga il suo obiettivo strategico di rafforzare l’integrazione Hong Kong-Shenzhen.
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