Na inspecties op locatie op 19 oktober eisen leden van de Hongkongse Wetgevende Raad een dringende personeelsaudit voor de pas geopende Huanggang Port. Zij stellen dat het personeelsmodel de piekseizoensvraag onderschat. Deze oproep volgt op het recordaantal van 152.068 grenspassages op zondag, waarbij sommige reizigers bijna twee uur moesten wachten en verschillende automatische poorten tijdelijk buiten werking waren door overbelasting.
Tijdens een paneldiscussie over openbare veiligheid wezen de wetgevers op rapporten dat er slechts 430 immigratieambtenaren waren ingeroosterd over vijf verdiepingen van de controlehallen – volgens hen nauwelijks genoeg om veilige wachtrijen te garanderen bij een dagelijkse doorvoer van meer dan 150.000 passagiers. Ook bekritiseerden zij het tweetalige bewegwijzeringssysteem van de haven, omdat bezoekers die voor het eerst komen het verschil niet konden zien tussen ‘gezamenlijke inspectie’ e-kanalen en traditionele balies, wat leidde tot terugstromingscongestie.
![Wetsvoorstellen dringen aan op personeelsbeoordeling bij Huanggang Port na wachtrijen tijdens feestdagen]()
Het Veiligheidsbureau verdedigde het huidige personeelsbestand en meldde dat er noodteams waren ingezet en dat de gemiddelde doorlooptijd maandagavond was gedaald tot 45 minuten. Toch erkenden functionarissen dat er “kinderziektes” zijn, zoals software-resetproblemen en onbekendheid van passagiers, die vóór de kerstpiek moeten worden opgelost. Een externe adviseur is ingeschakeld om de personeelsnormen te vergelijken met die van vergelijkbare havens in Shenzhen en Singapore.
Vanuit werkgeversperspectief kunnen langere wachttijden leiden tot hogere overwerk-kosten voor chauffeurs, gemiste klantafspraken en vertragingen in de verzending. Verschillende grensoverschrijdende logistieke bedrijven vertelden aan de South China Morning Post dat zij hun ophaalschema’s aanpassen en mogelijk een “Huanggang-toeslag” zullen invoeren als de congestie aanhoudt. Ook reisorganisaties waarschuwden dat dagtrips mogelijk overnachtingen vereisen, wat de accommodatiekosten verhoogt.
Brancheorganisaties dringen aan op snelle verbeteringen: een snelle doorgang voor houders van het APEC Business Travel Card, realtime wachtrijgegevens in de HK e-Channel-app en een openbaar dashboard met dagelijkse personeelsinzet. Als deze maatregelen worden ingevoerd, kan het vertrouwen van frequente reizigers worden hersteld en kan de haven haar strategische doel bereiken om de integratie tussen Hongkong en Shenzhen te versterken.
Tijdens een paneldiscussie over openbare veiligheid wezen de wetgevers op rapporten dat er slechts 430 immigratieambtenaren waren ingeroosterd over vijf verdiepingen van de controlehallen – volgens hen nauwelijks genoeg om veilige wachtrijen te garanderen bij een dagelijkse doorvoer van meer dan 150.000 passagiers. Ook bekritiseerden zij het tweetalige bewegwijzeringssysteem van de haven, omdat bezoekers die voor het eerst komen het verschil niet konden zien tussen ‘gezamenlijke inspectie’ e-kanalen en traditionele balies, wat leidde tot terugstromingscongestie.
Het Veiligheidsbureau verdedigde het huidige personeelsbestand en meldde dat er noodteams waren ingezet en dat de gemiddelde doorlooptijd maandagavond was gedaald tot 45 minuten. Toch erkenden functionarissen dat er “kinderziektes” zijn, zoals software-resetproblemen en onbekendheid van passagiers, die vóór de kerstpiek moeten worden opgelost. Een externe adviseur is ingeschakeld om de personeelsnormen te vergelijken met die van vergelijkbare havens in Shenzhen en Singapore.
Vanuit werkgeversperspectief kunnen langere wachttijden leiden tot hogere overwerk-kosten voor chauffeurs, gemiste klantafspraken en vertragingen in de verzending. Verschillende grensoverschrijdende logistieke bedrijven vertelden aan de South China Morning Post dat zij hun ophaalschema’s aanpassen en mogelijk een “Huanggang-toeslag” zullen invoeren als de congestie aanhoudt. Ook reisorganisaties waarschuwden dat dagtrips mogelijk overnachtingen vereisen, wat de accommodatiekosten verhoogt.
Brancheorganisaties dringen aan op snelle verbeteringen: een snelle doorgang voor houders van het APEC Business Travel Card, realtime wachtrijgegevens in de HK e-Channel-app en een openbaar dashboard met dagelijkse personeelsinzet. Als deze maatregelen worden ingevoerd, kan het vertrouwen van frequente reizigers worden hersteld en kan de haven haar strategische doel bereiken om de integratie tussen Hongkong en Shenzhen te versterken.
