10월 19일 현장 점검 후, 홍콩 입법회 의원들은 새로 개통한 황강항의 인력 배치에 대한 긴급 감사가 필요하다고 촉구했다. 이들은 시설의 인력 모델이 성수기 수요를 과소평가했다고 지적했다. 지난 일요일 기록적인 152,068명의 통과 인원으로 인해 일부 여행객은 거의 두 시간 가까이 대기해야 했으며, 과부하로 인해 여러 자동 출입구가 일시적으로 작동을 멈췄다. 공공안전 패널 회의에서 의원들은 5개 층의 출입 심사장에 배치된 출입국 관리관이 430명에 불과하다는 보고를 언급하며, 하루 15만 명 이상의 통과 인원을 감당하기에는 안전한 대기 비율을 유지하기에 턱없이 부족하다고 비판했다. 또한, 항구의 이중 언어 안내 시스템에 대해서도 처음 방문하는 이들이 ‘협력 검사’ 전자 채널과 일반 카운터를 구분하지 못해 역류 혼잡이 발생한다고 지적했다. 보안국은 현재 인력 수준을 옹호하며 비상 대응팀이 동원되었고, 월요일 저녁까지 평균 통과 시간이 45분으로 단축되었다고 밝혔다. 그러나 소프트웨어 재설정과 승객의 미숙지 같은 ‘초기 문제’는 크리스마스 성수기 전에 반드시 해결해야 한다고 인정했다. 외부 컨설턴트가 선전과 싱가포르의 유사 항구와 비교해 인력 기준을 평가하도록 위촉되었다. 고용주 입장에서는 대기 시간 연장이 운전자의 초과 근무 비용 증가, 고객 미팅 지연, 화물 배송 지연으로 이어질 수 있다. 여러 국경 간 물류 업체들은 사우스차이나모닝포스트에 픽업 일정을 조정 중이며, 혼잡이 계속되면 ‘황강 할증료’를 부과할 수도 있다고 전했다. 여행 관리 회사들도 당일 여행 일정이 숙박을 필요로 할 수 있어 숙박비 예산이 늘어날 것이라고 경고했다. 업계 단체들은 APEC 비즈니스 여행 카드 소지자를 위한 신속 통과 차선, HK e-채널 앱의 실시간 대기 정보, 일일 인력 배치 공개 대시보드 등 빠른 개선책을 요구하고 있다. 이러한 조치가 도입되면 잦은 여행객들의 신뢰를 회복하고 항구가 홍콩-선전 통합 강화라는 전략적 목표를 달성하는 데 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
