Tras inspecciones de campo el 19 de octubre, miembros del Consejo Legislativo de Hong Kong exigen una auditoría urgente de personal para el recién inaugurado Puerto Huanggang, argumentando que el modelo de dotación de personal subestimó la demanda en temporada alta. La petición surge después de que el domingo se registrara un récord de 152,068 cruces, dejando a varios viajeros esperando casi dos horas, con varias puertas automáticas fuera de servicio temporalmente por sobrecarga.
En una sesión del panel de seguridad pública, los legisladores señalaron que solo había 430 oficiales de inmigración asignados en cinco pisos de las salas de control, cantidad que consideran insuficiente para mantener ratios seguros de espera cuando el flujo de pasajeros supera los 150,000 diarios. También criticaron el sistema bilingüe de señalización del puerto, destacando que los visitantes primerizos no podían distinguir entre los canales electrónicos de “inspección colaborativa” y los mostradores convencionales, lo que generaba congestión por retroceso.
![Legisladores exigen revisión del personal en el puerto de Huanggang tras largas filas en festivos]()
La Oficina de Seguridad defendió los niveles actuales de personal, afirmando que se movilizaron equipos de contingencia y que el tiempo promedio de despacho había bajado a 45 minutos para la noche del lunes. Sin embargo, reconocieron que “problemas iniciales” como reinicios de software y la falta de familiaridad de los pasajeros deben solucionarse antes del pico navideño. Se contrató a un consultor externo para comparar las normas de personal con puertos similares en Shenzhen y Singapur.
Desde la perspectiva empresarial, los tiempos de espera prolongados pueden traducirse en mayores costos por horas extras para conductores, reuniones con clientes perdidas y retrasos en envíos. Varias empresas de logística transfronteriza dijeron al South China Morning Post que están ajustando los horarios de recogida y podrían aplicar un “recargo Huanggang” si la congestión persiste. Las agencias de gestión de viajes también advirtieron que los itinerarios de excursiones de un día podrían requerir pernoctaciones, aumentando los presupuestos de alojamiento.
Los gremios del sector impulsan soluciones rápidas: un carril exprés para titulares de la Tarjeta de Viaje de Negocios APEC, datos en tiempo real de las filas en la app HK e-Channel y un panel público con la dotación diaria de personal. De implementarse, estas medidas podrían restaurar la confianza de los viajeros frecuentes y asegurar que el puerto cumpla su objetivo estratégico de fortalecer la integración Hong Kong-Shenzhen.
En una sesión del panel de seguridad pública, los legisladores señalaron que solo había 430 oficiales de inmigración asignados en cinco pisos de las salas de control, cantidad que consideran insuficiente para mantener ratios seguros de espera cuando el flujo de pasajeros supera los 150,000 diarios. También criticaron el sistema bilingüe de señalización del puerto, destacando que los visitantes primerizos no podían distinguir entre los canales electrónicos de “inspección colaborativa” y los mostradores convencionales, lo que generaba congestión por retroceso.
La Oficina de Seguridad defendió los niveles actuales de personal, afirmando que se movilizaron equipos de contingencia y que el tiempo promedio de despacho había bajado a 45 minutos para la noche del lunes. Sin embargo, reconocieron que “problemas iniciales” como reinicios de software y la falta de familiaridad de los pasajeros deben solucionarse antes del pico navideño. Se contrató a un consultor externo para comparar las normas de personal con puertos similares en Shenzhen y Singapur.
Desde la perspectiva empresarial, los tiempos de espera prolongados pueden traducirse en mayores costos por horas extras para conductores, reuniones con clientes perdidas y retrasos en envíos. Varias empresas de logística transfronteriza dijeron al South China Morning Post que están ajustando los horarios de recogida y podrían aplicar un “recargo Huanggang” si la congestión persiste. Las agencias de gestión de viajes también advirtieron que los itinerarios de excursiones de un día podrían requerir pernoctaciones, aumentando los presupuestos de alojamiento.
Los gremios del sector impulsan soluciones rápidas: un carril exprés para titulares de la Tarjeta de Viaje de Negocios APEC, datos en tiempo real de las filas en la app HK e-Channel y un panel público con la dotación diaria de personal. De implementarse, estas medidas podrían restaurar la confianza de los viajeros frecuentes y asegurar que el puerto cumpla su objetivo estratégico de fortalecer la integración Hong Kong-Shenzhen.
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