2026年11月13日星期五，联邦委员比特·扬斯召集了联邦移民秘书处（SEM）、苏黎世和日内瓦机场的高级官员，以及瑞士航空（SWISS）、易捷航空（easyJet）和地面服务公司的代表，共同应对瑞士边境检查站日益严重的旅客流量问题。自2025年10月瑞士引入欧盟的生物识别出入境系统（EES）以来，第三国国民在高峰时段的等待时间有时超过60至90分钟，威胁到申根区转机连接和航空公司的准点率。
与会者审查了初步数据显示，过去12个月内，EES记录了申根区超过2.25亿次跨境出入境，并因逾期停留或其他违规行为拒绝了7.8万名旅客入境。尽管当局高度评价该系统的安全效益，机场运营方却警告称，申根规则要求的人工面谈环节已成为苏黎世非申根航站楼和日内瓦法国区的瓶颈。
![联邦政府与机场商讨电子通关快速通道计划，以缓解电子入境系统排队问题]()
会议提出设立国家便利计划（NFP）的构想——一项自愿预审方案，允许来自英国、美国及海湾国家等地的频繁商务旅客在抵达前完成背景审查。登记后，旅客可使用自动电子通道，无需二次面谈，将每人通关时间从目前的90秒缩短至约20秒。业界对此表示欢迎，指出荷兰（Privium）和德国（EasyPASS PLUS）已有类似的“注册旅客”项目。
瑞士航空估算，即使仅有15%的符合条件旅客转用电子通道，也能每月为航空公司节省2000分钟的机组延误时间，并减少苏黎世枢纽的错过转机情况。联邦移民秘书处将着手起草法律可行性研究，并于2027年4月向联邦委员会汇报。
对于全球流动管理者而言，潜在的国家便利计划不仅能加快派遣人员和贵宾客户的抵达速度，也带来了数据共享和需提前数月预约登记等问题。在改革方案确定之前，苏黎世和日内瓦机场将在今冬增派临时人员，并加强指示标识，帮助不熟悉EES流程的旅客顺利通关。
与会者审查了初步数据显示，过去12个月内，EES记录了申根区超过2.25亿次跨境出入境，并因逾期停留或其他违规行为拒绝了7.8万名旅客入境。尽管当局高度评价该系统的安全效益，机场运营方却警告称，申根规则要求的人工面谈环节已成为苏黎世非申根航站楼和日内瓦法国区的瓶颈。
会议提出设立国家便利计划（NFP）的构想——一项自愿预审方案，允许来自英国、美国及海湾国家等地的频繁商务旅客在抵达前完成背景审查。登记后，旅客可使用自动电子通道，无需二次面谈，将每人通关时间从目前的90秒缩短至约20秒。业界对此表示欢迎，指出荷兰（Privium）和德国（EasyPASS PLUS）已有类似的“注册旅客”项目。
瑞士航空估算，即使仅有15%的符合条件旅客转用电子通道，也能每月为航空公司节省2000分钟的机组延误时间，并减少苏黎世枢纽的错过转机情况。联邦移民秘书处将着手起草法律可行性研究，并于2027年4月向联邦委员会汇报。
对于全球流动管理者而言，潜在的国家便利计划不仅能加快派遣人员和贵宾客户的抵达速度，也带来了数据共享和需提前数月预约登记等问题。在改革方案确定之前，苏黎世和日内瓦机场将在今冬增派临时人员，并加强指示标识，帮助不熟悉EES流程的旅客顺利通关。
