W piątek, 13 listopada, radny federalny Beat Jans zwołał spotkanie z udziałem wysokich rangą urzędników Sekretariatu Stanu ds. Migracji (SEM), lotnisk w Zurychu i Genewie oraz przedstawicieli linii SWISS, easyJet i firm obsługi naziemnej, aby omówić narastające problemy z przepływem pasażerów na szwajcarskich przejściach granicznych. Od czasu wprowadzenia w październiku 2025 roku unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), czas oczekiwania dla obywateli państw trzecich w godzinach szczytu często przekracza 60–90 minut, co zagraża transferom w strefie Schengen oraz punktualności lotów.
Uczestnicy spotkania przeanalizowali wstępne dane, które pokazują, że w ciągu dwunastu miesięcy system EES zarejestrował ponad 225 milionów przekroczeń granicy w strefie Schengen i odmówił wjazdu 78 000 podróżnym z powodu przekroczenia dozwolonego czasu pobytu lub innych naruszeń. Władze podkreśliły korzyści bezpieczeństwa, jednak operatorzy lotnisk zwrócili uwagę, że obowiązkowy wywiad manualny, wymagany przez przepisy Schengen, staje się wąskim gardłem na pirsie poza strefą Schengen w Zurychu oraz w francuskim sektorze lotniska w Genewie.
Podczas spotkania zaproponowano utworzenie Krajowego Programu Ułatwień (NFP) – dobrowolnego systemu wstępnej weryfikacji, który pozwoliłby częstym podróżnym biznesowym z krajów takich jak Wielka Brytania, Stany Zjednoczone czy państwa Zatoki Perskiej na przeprowadzenie kontroli bezpieczeństwa przed przyjazdem. Po zarejestrowaniu podróżni mogliby korzystać z automatycznych bramek e-Gates bez konieczności drugiego wywiadu, skracając czas obsługi z obecnych 90 sekund do około 20 sekund na osobę.
![Rząd federalny i lotniska rozważają program szybkiego przejścia przez e-Gate, aby skrócić kolejki do EES]()
Przedstawiciele branży pozytywnie ocenili tę inicjatywę, wskazując, że podobne programy „zarejestrowanych podróżnych” funkcjonują już w Holandii (Privium) i Niemczech (EasyPASS PLUS). Linia SWISS oszacowała, że nawet 15% przesunięcie uprawnionych pasażerów na e-Gates pozwoliłoby zaoszczędzić 2 000 minut opóźnień załogi miesięcznie oraz zmniejszyć liczbę przegapionych połączeń na hubie w Zurychu.
SEM przygotuje teraz studium wykonalności prawnej i przedstawi raport Radzie Federalnej do kwietnia 2027 roku. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej potencjalny NFP oznacza szybsze przyjazdy dla delegowanych pracowników i klientów VIP, ale rodzi też pytania dotyczące wymiany danych oraz konieczności umawiania się na rejestrację z dużym wyprzedzeniem.
Do czasu wprowadzenia reform lotniska w Zurychu i Genewie zatrudnią tymczasowy personel na zimę oraz rozbudują oznakowanie, aby ułatwić podróżnym nieznającym systemu EES poruszanie się po procedurach.
Uczestnicy spotkania przeanalizowali wstępne dane, które pokazują, że w ciągu dwunastu miesięcy system EES zarejestrował ponad 225 milionów przekroczeń granicy w strefie Schengen i odmówił wjazdu 78 000 podróżnym z powodu przekroczenia dozwolonego czasu pobytu lub innych naruszeń. Władze podkreśliły korzyści bezpieczeństwa, jednak operatorzy lotnisk zwrócili uwagę, że obowiązkowy wywiad manualny, wymagany przez przepisy Schengen, staje się wąskim gardłem na pirsie poza strefą Schengen w Zurychu oraz w francuskim sektorze lotniska w Genewie.
Podczas spotkania zaproponowano utworzenie Krajowego Programu Ułatwień (NFP) – dobrowolnego systemu wstępnej weryfikacji, który pozwoliłby częstym podróżnym biznesowym z krajów takich jak Wielka Brytania, Stany Zjednoczone czy państwa Zatoki Perskiej na przeprowadzenie kontroli bezpieczeństwa przed przyjazdem. Po zarejestrowaniu podróżni mogliby korzystać z automatycznych bramek e-Gates bez konieczności drugiego wywiadu, skracając czas obsługi z obecnych 90 sekund do około 20 sekund na osobę.
Przedstawiciele branży pozytywnie ocenili tę inicjatywę, wskazując, że podobne programy „zarejestrowanych podróżnych” funkcjonują już w Holandii (Privium) i Niemczech (EasyPASS PLUS). Linia SWISS oszacowała, że nawet 15% przesunięcie uprawnionych pasażerów na e-Gates pozwoliłoby zaoszczędzić 2 000 minut opóźnień załogi miesięcznie oraz zmniejszyć liczbę przegapionych połączeń na hubie w Zurychu.
SEM przygotuje teraz studium wykonalności prawnej i przedstawi raport Radzie Federalnej do kwietnia 2027 roku. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej potencjalny NFP oznacza szybsze przyjazdy dla delegowanych pracowników i klientów VIP, ale rodzi też pytania dotyczące wymiany danych oraz konieczności umawiania się na rejestrację z dużym wyprzedzeniem.
Do czasu wprowadzenia reform lotniska w Zurychu i Genewie zatrudnią tymczasowy personel na zimę oraz rozbudują oznakowanie, aby ułatwić podróżnym nieznającym systemu EES poruszanie się po procedurach.
Źródło: Swiss Federal Council (admin.ch)
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Szwajcaria.Więcej od Szwajcaria
Zobacz wszystko
SWISS ostrzega przed dalszymi opóźnieniami po wstrzymaniu lotów przez FAA w USA
Weekendowe prace inżynieryjne powodują odwołanie wszystkich pociągów TGV na trasie Bazylea–Paryż w dniach 14–15 listopada
