
أفادت منصة حقوق المسافرين "إير هيلب" في 22 ديسمبر بإلغاء 45 رحلة وتأخير ما يقرب من 1000 رحلة عبر أوروبا، حيث كانت المحاور الرئيسية في باريس-شارل ديغول، وأمستردام-سخيبول، ولندن-غاتويك الأكثر تضرراً. وعلى الرغم من عدم إعلان إضراب واحد محدد، فإن الاضطرابات ناجمة عن مزيج من نقص في جداول العمل، وقيود على مواعيد الإقلاع بسبب الطقس الشتوي، وتأثيرات متبقية من تحركات مراقبي الحركة الجوية الفرنسيين الأخيرة.
ألغت شركة إير فرانس عشر رحلات داخلية وقصيرة المدى، وحذرت من احتمال حدوث مزيد من الإلغاءات المرتبطة بالطقس عشية عيد الميلاد. شهدت شركة إيزي جيت أكبر عدد من الرحلات المتأخرة من مطار باريس-أورلي، بينما واجهت شركة كيه إل إم اختناقات في إزالة الجليد بأمستردام أثرت على الرحلات المتصلة في فرنسا.
وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يحق للمسافرين الذين يتأخرون أكثر من ثلاث ساعات المطالبة بتعويض، ما لم تثبت شركات الطيران أن السبب كان "ظروفًا استثنائية". وتقدر "إير هيلب" المسؤولية المحتملة بنحو 4 ملايين يورو عن أحداث 22 ديسمبر فقط.
ينبغي لمديري السفر في الشركات إعادة حجز الموظفين على رحلات مبكرة حيثما أمكن، واستخدام تذاكر متصلة لضمان حماية الرحلات المتصلة، وتذكير المسافرين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة كدليل للمطالبة بالتعويض.
تقول الهيئة الفرنسية للطيران المدني (DGAC) إنها تراقب مستويات الموظفين في مراكز التحكم الإقليمية وقد تفرض إجراءات إدارة تدفق الحركة إذا تفاقم سوء الأحوال الجوية. ولا تزال الوكالة تفاوض على اتفاق طويل الأمد مع النقابات بعد سلسلة من الإضرابات في وقت سابق من العام.
ألغت شركة إير فرانس عشر رحلات داخلية وقصيرة المدى، وحذرت من احتمال حدوث مزيد من الإلغاءات المرتبطة بالطقس عشية عيد الميلاد. شهدت شركة إيزي جيت أكبر عدد من الرحلات المتأخرة من مطار باريس-أورلي، بينما واجهت شركة كيه إل إم اختناقات في إزالة الجليد بأمستردام أثرت على الرحلات المتصلة في فرنسا.
وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يحق للمسافرين الذين يتأخرون أكثر من ثلاث ساعات المطالبة بتعويض، ما لم تثبت شركات الطيران أن السبب كان "ظروفًا استثنائية". وتقدر "إير هيلب" المسؤولية المحتملة بنحو 4 ملايين يورو عن أحداث 22 ديسمبر فقط.
ينبغي لمديري السفر في الشركات إعادة حجز الموظفين على رحلات مبكرة حيثما أمكن، واستخدام تذاكر متصلة لضمان حماية الرحلات المتصلة، وتذكير المسافرين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة كدليل للمطالبة بالتعويض.
تقول الهيئة الفرنسية للطيران المدني (DGAC) إنها تراقب مستويات الموظفين في مراكز التحكم الإقليمية وقد تفرض إجراءات إدارة تدفق الحركة إذا تفاقم سوء الأحوال الجوية. ولا تزال الوكالة تفاوض على اتفاق طويل الأمد مع النقابات بعد سلسلة من الإضرابات في وقت سابق من العام.
المصدر: AirHelp