
แพลตฟอร์มสิทธิผู้โดยสาร AirHelp รายงานเมื่อวันที่ 22 ธันวาคมว่า มีเที่ยวบินถูกยกเลิก 45 เที่ยว และล่าช้ากว่า 1,000 เที่ยวทั่วยุโรป โดยศูนย์กลางที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุดได้แก่ ปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกล, อัมสเตอร์ดัม-สคิปโพล และลอนดอน-แกตวิก แม้จะไม่มีการประกาศนัดหยุดงานครั้งเดียว แต่ปัญหานี้เกิดจากการขาดแคลนพนักงานจัดตารางบิน ข้อจำกัดช่วงเวลาบินในฤดูหนาว และผลกระทบที่ยังคงอยู่จากการเคลื่อนไหวของเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินฝรั่งเศสเมื่อไม่นานมานี้
แอร์ฟรานซ์ยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศและเที่ยวบินระยะสั้น 10 เที่ยว และเตือนว่าอาจมีการยกเลิกเพิ่มเติมเนื่องจากสภาพอากาศในคืนวันคริสต์มาส อีซี่เจ็ทมีเที่ยวบินออกล่าช้าจำนวนมากที่สุดจากปารีส-ออร์ลี ขณะที่เคแอลเอ็มประสบปัญหาคอขวดจากการละลายน้ำแข็งที่อัมสเตอร์ดัมซึ่งส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินเชื่อมต่อในฝรั่งเศส
ตามข้อบังคับของสหภาพยุโรป EU Regulation 261/2004 ผู้โดยสารที่ประสบกับความล่าช้ามากกว่า 3 ชั่วโมงสามารถเรียกร้องค่าชดเชยได้ เว้นแต่สายการบินจะพิสูจน์ได้ว่าสาเหตุเกิดจาก ‘สถานการณ์ที่ไม่ปกติ’ AirHelp ประเมินความรับผิดชอบที่อาจเกิดขึ้นจากเหตุการณ์วันที่ 22 ธันวาคมเพียงวันเดียวสูงถึง 4 ล้านยูโร
ผู้จัดการการเดินทางขององค์กรควรดำเนินการจองเที่ยวบินล่วงหน้าให้พนักงานเมื่อเป็นไปได้ ใช้ตั๋วต่อเนื่องเพื่อรับประกันการคุ้มครองกรณีพลาดการต่อเครื่อง และเตือนผู้เดินทางให้เก็บบอร์ดดิ้งพาสไว้เป็นหลักฐานสำหรับการเรียกร้องค่าชดเชย
DGAC หน่วยงานการบินพลเรือนของฝรั่งเศส ระบุว่ากำลังติดตามระดับพนักงานที่ศูนย์ควบคุมภูมิภาค และอาจใช้มาตรการจัดการการไหลของเที่ยวบินหากสภาพอากาศเลวร้ายลง ขณะเดียวกันหน่วยงานยังอยู่ระหว่างการเจรจาข้อตกลงการจัดสรรพนักงานระยะยาวกับสหภาพแรงงาน หลังจากเกิดการนัดหยุดงานหลายครั้งในปีนี้
แอร์ฟรานซ์ยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศและเที่ยวบินระยะสั้น 10 เที่ยว และเตือนว่าอาจมีการยกเลิกเพิ่มเติมเนื่องจากสภาพอากาศในคืนวันคริสต์มาส อีซี่เจ็ทมีเที่ยวบินออกล่าช้าจำนวนมากที่สุดจากปารีส-ออร์ลี ขณะที่เคแอลเอ็มประสบปัญหาคอขวดจากการละลายน้ำแข็งที่อัมสเตอร์ดัมซึ่งส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินเชื่อมต่อในฝรั่งเศส
ตามข้อบังคับของสหภาพยุโรป EU Regulation 261/2004 ผู้โดยสารที่ประสบกับความล่าช้ามากกว่า 3 ชั่วโมงสามารถเรียกร้องค่าชดเชยได้ เว้นแต่สายการบินจะพิสูจน์ได้ว่าสาเหตุเกิดจาก ‘สถานการณ์ที่ไม่ปกติ’ AirHelp ประเมินความรับผิดชอบที่อาจเกิดขึ้นจากเหตุการณ์วันที่ 22 ธันวาคมเพียงวันเดียวสูงถึง 4 ล้านยูโร
ผู้จัดการการเดินทางขององค์กรควรดำเนินการจองเที่ยวบินล่วงหน้าให้พนักงานเมื่อเป็นไปได้ ใช้ตั๋วต่อเนื่องเพื่อรับประกันการคุ้มครองกรณีพลาดการต่อเครื่อง และเตือนผู้เดินทางให้เก็บบอร์ดดิ้งพาสไว้เป็นหลักฐานสำหรับการเรียกร้องค่าชดเชย
DGAC หน่วยงานการบินพลเรือนของฝรั่งเศส ระบุว่ากำลังติดตามระดับพนักงานที่ศูนย์ควบคุมภูมิภาค และอาจใช้มาตรการจัดการการไหลของเที่ยวบินหากสภาพอากาศเลวร้ายลง ขณะเดียวกันหน่วยงานยังอยู่ระหว่างการเจรจาข้อตกลงการจัดสรรพนักงานระยะยาวกับสหภาพแรงงาน หลังจากเกิดการนัดหยุดงานหลายครั้งในปีนี้
แหล่งที่มา: AirHelp