Die Passagierrechte-Plattform AirHelp berichtete am 22. Dezember, dass in Europa 45 Flüge gestrichen und fast 1.000 verspätet waren, wobei die Drehkreuze Paris-Charles-de-Gaulle, Amsterdam-Schiphol und London-Gatwick am stärksten betroffen waren. Obwohl kein einzelner Streik ausgerufen wurde, resultieren die Störungen aus einer Kombination von Personalengpässen, wetterbedingten Slot-Beschränkungen im Winter und den anhaltenden Nachwirkungen der jüngsten Aktionen der französischen Fluglotsen.
Air France strich zehn Inlands- und Kurzstreckenflüge und warnte, dass an Heiligabend weitere wetterbedingte Ausfälle möglich seien. EasyJet verzeichnete die meisten verspäteten Abflüge ab Paris-Orly, während KLM mit Engpässen beim Enteisen in Amsterdam zu kämpfen hatte, die sich auf französische Anschlussflüge auswirkten.
![Air France, KLM und easyJet führen Welle von 1.000 Flugverspätungen in ganz Europa an]()
Nach der EU-Verordnung 261/2004 können Passagiere bei Verspätungen von mehr als drei Stunden eine Entschädigung verlangen, sofern die Fluggesellschaft nicht nachweist, dass außergewöhnliche Umstände vorlagen. AirHelp schätzt die potenzielle Entschädigungssumme für die Ereignisse am 22. Dezember allein auf vier Millionen Euro.
Firmenreisemanager sollten proaktiv versuchen, Mitarbeiter auf frühere Flüge umzubuchen, wo möglich durchgehende Tickets nutzen, um den Schutz bei verpassten Anschlussflügen zu gewährleisten, und Reisende daran erinnern, Bordkarten als Nachweis für Entschädigungsansprüche aufzubewahren.
Die DGAC, die französische Luftfahrtbehörde, überwacht die Personalstärke in den regionalen Kontrollzentren und könnte bei Verschlechterung des Wetters Maßnahmen zur Verkehrssteuerung ergreifen. Die Behörde verhandelt weiterhin mit den Gewerkschaften über eine langfristige Personalvereinbarung nach einer Reihe von Streiks Anfang des Jahres.
Air France strich zehn Inlands- und Kurzstreckenflüge und warnte, dass an Heiligabend weitere wetterbedingte Ausfälle möglich seien. EasyJet verzeichnete die meisten verspäteten Abflüge ab Paris-Orly, während KLM mit Engpässen beim Enteisen in Amsterdam zu kämpfen hatte, die sich auf französische Anschlussflüge auswirkten.
Nach der EU-Verordnung 261/2004 können Passagiere bei Verspätungen von mehr als drei Stunden eine Entschädigung verlangen, sofern die Fluggesellschaft nicht nachweist, dass außergewöhnliche Umstände vorlagen. AirHelp schätzt die potenzielle Entschädigungssumme für die Ereignisse am 22. Dezember allein auf vier Millionen Euro.
Firmenreisemanager sollten proaktiv versuchen, Mitarbeiter auf frühere Flüge umzubuchen, wo möglich durchgehende Tickets nutzen, um den Schutz bei verpassten Anschlussflügen zu gewährleisten, und Reisende daran erinnern, Bordkarten als Nachweis für Entschädigungsansprüche aufzubewahren.
Die DGAC, die französische Luftfahrtbehörde, überwacht die Personalstärke in den regionalen Kontrollzentren und könnte bei Verschlechterung des Wetters Maßnahmen zur Verkehrssteuerung ergreifen. Die Behörde verhandelt weiterhin mit den Gewerkschaften über eine langfristige Personalvereinbarung nach einer Reihe von Streiks Anfang des Jahres.
Quelle: AirHelp
