بدأ مطار باريس شارل ديغول (CDG) يوم الأربعاء بمشاكل تشغيلية كبيرة: تأخرت 96 رحلة جوية وأُلغيت 15 رحلة على خطوط المسافات الطويلة والأوروبية، وفقًا لبيانات حية جمعتها شركة AirHelp. شهدت شركة الطيران الإسرائيلية "إل عال" إلغاء أكثر من نصف جدول رحلاتها، وألغت الخطوط الجوية القطرية 50% من رحلاتها، بينما سجلت شركات الإمارات، لوفتهانزا، وإير فرانس مزيجًا من التأخيرات والإلغاءات المتفرقة. شملت الوجهات المتأثرة نيويورك، دبي، طوكيو، بكين، وروما، مما أثر على المسافرين المباشرين والركاب الذين يربطون رحلاتهم عبر أحد أكبر مراكز الأعمال في أوروبا.
ألقت سلطات المطار باللوم على "تراكم" عوامل عدة، منها نقص الموظفين المتبقي في عمليات الأرض، والطقس غير المستقر في شمال فرنسا، وضرورة منح الطواقم فترات راحة إلزامية بعد تأخيرات في دوريات سابقة. مع انطلاق موسم المؤتمرات الربيعي، عمل مديرو محطات شركات الطيران على إعادة ترتيب رحلات المسافرين من رجال الأعمال المتجهين إلى معارض في برشلونة وفرانكفورت، وقمة العقارات MIPIM في كان القريبة.
![96 تأخيرًا و15 إلغاءً تعطل حركة المرور في مطار باريس شارل ديغول في 11 مارس]()
بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، يمكن للركاب الذين يصلون متأخرين أكثر من ثلاث ساعات المطالبة بتعويض، ما لم يكن التأخير ناجمًا عن ظروف استثنائية. يشير مستشارو AirHelp القانونيون إلى أن الطقس وحده لا يفسر حجم الاضطرابات يوم الأربعاء، ويحثون المتضررين على الاحتفاظ ببطاقات الصعود والحصول على تأكيدات مكتوبة بالتأخير.
يقول مديرو برامج المسافرين الدائمين في الشركات متعددة الجنسيات، الذين تواصل معهم Global Mobility Today، إنهم يعيدون توجيه التنفيذيين عبر أمستردام أو زيورخ لحضور اجتماعات في وقت لاحق من الأسبوع. كما يعيد المشترون في مجال السفر تفعيل استراتيجيات "حجز التذاكر المنفصلة" لحجز أجزاء الرحلة على سجلات حجز مختلفة لتقليل مخاطر فقدان الرحلات المتصلة، بينما تنصح فرق الأمن المؤسسية المسافرين بمراقبة جداول قطارات RER-B وTGV التي غالبًا ما تتأثر بتأخيرات وصول الرحلات الجوية المتراكمة.
على الرغم من تحسن الوضع بحلول منتصف النهار، حذرت شركات الطيران من أن الطائرات والطاقم المتأخرين قد يتسببون في موجة ثانية من التأخيرات صباح الخميس. لذلك، يُنصح الشركات التي لديها رحلات حرجة بمراجعة تنبيهات واجب العناية والتأكد من أن المسافرين يحملون أرقام الاتصال بالسفارات تحسبًا للحاجة إلى إقامة ليلية.
ألقت سلطات المطار باللوم على "تراكم" عوامل عدة، منها نقص الموظفين المتبقي في عمليات الأرض، والطقس غير المستقر في شمال فرنسا، وضرورة منح الطواقم فترات راحة إلزامية بعد تأخيرات في دوريات سابقة. مع انطلاق موسم المؤتمرات الربيعي، عمل مديرو محطات شركات الطيران على إعادة ترتيب رحلات المسافرين من رجال الأعمال المتجهين إلى معارض في برشلونة وفرانكفورت، وقمة العقارات MIPIM في كان القريبة.
بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، يمكن للركاب الذين يصلون متأخرين أكثر من ثلاث ساعات المطالبة بتعويض، ما لم يكن التأخير ناجمًا عن ظروف استثنائية. يشير مستشارو AirHelp القانونيون إلى أن الطقس وحده لا يفسر حجم الاضطرابات يوم الأربعاء، ويحثون المتضررين على الاحتفاظ ببطاقات الصعود والحصول على تأكيدات مكتوبة بالتأخير.
يقول مديرو برامج المسافرين الدائمين في الشركات متعددة الجنسيات، الذين تواصل معهم Global Mobility Today، إنهم يعيدون توجيه التنفيذيين عبر أمستردام أو زيورخ لحضور اجتماعات في وقت لاحق من الأسبوع. كما يعيد المشترون في مجال السفر تفعيل استراتيجيات "حجز التذاكر المنفصلة" لحجز أجزاء الرحلة على سجلات حجز مختلفة لتقليل مخاطر فقدان الرحلات المتصلة، بينما تنصح فرق الأمن المؤسسية المسافرين بمراقبة جداول قطارات RER-B وTGV التي غالبًا ما تتأثر بتأخيرات وصول الرحلات الجوية المتراكمة.
على الرغم من تحسن الوضع بحلول منتصف النهار، حذرت شركات الطيران من أن الطائرات والطاقم المتأخرين قد يتسببون في موجة ثانية من التأخيرات صباح الخميس. لذلك، يُنصح الشركات التي لديها رحلات حرجة بمراجعة تنبيهات واجب العناية والتأكد من أن المسافرين يحملون أرقام الاتصال بالسفارات تحسبًا للحاجة إلى إقامة ليلية.
المصدر: AirHelp
