أكدت شركة لوفتهانزا الألمانية في 23 أبريل 2026 أنها ستلغي 20,000 رحلة قصيرة المدى من جدول رحلات الصيف وأوائل الخريف، ما يعادل نحو 120 رحلة يومياً. تشمل هذه الإلغاءات خدمات من مراكز الشركة الرئيسية في فرانكفورت وميونيخ، بالإضافة إلى فيينا وبروكسل وزيورخ، التي تشغلها شركات الطيران التابعة مثل النمساوية، بروكسل إيرلاينز، سويس، وITA إيرويز التي تم الاستحواذ عليها مؤخراً. وأوضحت لوفتهانزا أن القرار جاء نتيجة مضاعفة أسعار وقود الطائرات عالمياً منذ بداية الحرب في إيران أواخر فبراير، مما أدى إلى نقص في الإمدادات في بعض المطارات الأوروبية.
ووفقاً لمذكرات داخلية اطلعت عليها Air Traveler Club، ستركز المجموعة على الرحلات بين القارات الأكثر ربحية والرحلات المغذية، مع تقليص الترددات الأقل ربحية داخل أوروبا التي لا تتحمل تكاليف الوقود المرتفعة ومتطلبات الامتثال للكربون. يأتي هذا التعديل في الشبكة بعد أيام قليلة من إغلاق الشركة الإقليمية سيتي لاين، حيث ستختفي رحلات مباشرة مثل فرانكفورت-درسدن وميونيخ-غراتس طوال موسم الصيف.
![لوفتهانزا تخفض 20,000 رحلة قصيرة المدى حتى أكتوبر بسبب ارتفاع تكاليف الوقود الناتجة عن الحرب]()
ستنخفض القدرة الاستيعابية، المقاسة بالكيلومترات المتاحة للمقاعد، بأقل من 1%، لكن المسافرين من رجال الأعمال يمكن أن يتوقعوا رحلات مكتظة وأسعاراً أعلى على الرحلات المتبقية. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي لديها عمليات في ألمانيا، فإن التأثير مزدوج: أولاً، ستكون المقاعد في الدرجة الأولى ورجال الأعمال محدودة، مما يصعب السفر العاجل لفرق المبيعات ومديري المشاريع. ثانياً، الموظفون الذين تم حجزهم على رحلات ملغاة يحق لهم إعادة الحجز مجاناً، لكن قد يضطرون لقبول توقفات طويلة أو بدائل بالقطار، مما يبطئ الرحلات الحرجة زمنياً.
يحذر مديرو السفر بالفعل من تأثيرات متتالية على الطلب على الفنادق وتأجير السيارات في مدن المراكز. وأكدت لوفتهانزا أن جداول الرحلات الطويلة والعمليات الشحنية ستظل دون تغيير، مشيرة إلى أن إيرادات الشحن تخفف من تقلبات أسعار الوقود. ومع ذلك، يقدر محللو بيرنشتاين أن كل زيادة دولار واحد في خام برنت تضيف نحو 45 مليون يورو إلى فاتورة الوقود السنوية للمجموعة، مما يشير إلى أن المزيد من التخفيضات التكتيكية قد تكون واردة إذا تشددت أسواق النفط.
ينصح الشركات بمراقبة إعادة إصدار التذاكر عبر أنظمة التوزيع العالمية يومياً، واستخدام أدوات الحجز الجماعي الخاصة بالخطوط الجوية لتعديل خطط السفر، وإضافة وقت توقف إضافي في الرحلات الداخلية الألمانية خلال الأشهر الستة المقبلة.
ووفقاً لمذكرات داخلية اطلعت عليها Air Traveler Club، ستركز المجموعة على الرحلات بين القارات الأكثر ربحية والرحلات المغذية، مع تقليص الترددات الأقل ربحية داخل أوروبا التي لا تتحمل تكاليف الوقود المرتفعة ومتطلبات الامتثال للكربون. يأتي هذا التعديل في الشبكة بعد أيام قليلة من إغلاق الشركة الإقليمية سيتي لاين، حيث ستختفي رحلات مباشرة مثل فرانكفورت-درسدن وميونيخ-غراتس طوال موسم الصيف.
ستنخفض القدرة الاستيعابية، المقاسة بالكيلومترات المتاحة للمقاعد، بأقل من 1%، لكن المسافرين من رجال الأعمال يمكن أن يتوقعوا رحلات مكتظة وأسعاراً أعلى على الرحلات المتبقية. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي لديها عمليات في ألمانيا، فإن التأثير مزدوج: أولاً، ستكون المقاعد في الدرجة الأولى ورجال الأعمال محدودة، مما يصعب السفر العاجل لفرق المبيعات ومديري المشاريع. ثانياً، الموظفون الذين تم حجزهم على رحلات ملغاة يحق لهم إعادة الحجز مجاناً، لكن قد يضطرون لقبول توقفات طويلة أو بدائل بالقطار، مما يبطئ الرحلات الحرجة زمنياً.
يحذر مديرو السفر بالفعل من تأثيرات متتالية على الطلب على الفنادق وتأجير السيارات في مدن المراكز. وأكدت لوفتهانزا أن جداول الرحلات الطويلة والعمليات الشحنية ستظل دون تغيير، مشيرة إلى أن إيرادات الشحن تخفف من تقلبات أسعار الوقود. ومع ذلك، يقدر محللو بيرنشتاين أن كل زيادة دولار واحد في خام برنت تضيف نحو 45 مليون يورو إلى فاتورة الوقود السنوية للمجموعة، مما يشير إلى أن المزيد من التخفيضات التكتيكية قد تكون واردة إذا تشددت أسواق النفط.
ينصح الشركات بمراقبة إعادة إصدار التذاكر عبر أنظمة التوزيع العالمية يومياً، واستخدام أدوات الحجز الجماعي الخاصة بالخطوط الجوية لتعديل خطط السفر، وإضافة وقت توقف إضافي في الرحلات الداخلية الألمانية خلال الأشهر الستة المقبلة.
المصدر: Air Traveler Club
