Deutsche Lufthansa AG mengesahkan pada 23 April 2026 bahawa ia akan membatalkan 20,000 sektor penerbangan jarak dekat dari jadual musim panas dan awal musim luruhnya, bersamaan dengan kira-kira 120 penerbangan sehari. Pembatalan ini melibatkan perkhidmatan dari hab utama kumpulan penerbangan di Frankfurt dan Munich serta Vienna, Brussels dan Zurich yang dioperasikan oleh Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS dan ITA Airways yang baru diambil alih. Lufthansa menyatakan keputusan ini dibuat susulan kenaikan dua kali ganda harga bahan api jet global sejak permulaan perang Iran pada akhir Februari, yang menyebabkan beberapa lapangan terbang Eropah menghadapi kekurangan bekalan.
Menurut memo dalaman yang dilihat oleh Air Traveler Club, kumpulan ini akan menumpukan penerbangan pada laluan antara benua dan laluan pengumpan yang paling menguntungkan, sambil menangguhkan frekuensi penerbangan intra-Eropah yang kurang menguntungkan dan tidak mampu menampung kos bahan api dan pematuhan karbon yang lebih tinggi. Penstrukturan semula rangkaian ini berlaku hanya beberapa hari selepas penutupan anak syarikat serantau CityLine dan akan menyebabkan laluan terus seperti Frankfurt–Dresden dan Munich–Graz hilang sepanjang musim panas. Kapasiti, diukur dalam tempat duduk-kilometer tersedia, akan berkurang kurang daripada 1%, tetapi pelancong korporat boleh menjangkakan penerbangan penuh dan tambang lebih tinggi pada penerbangan yang tinggal.
![Lufthansa Akan Kurangkan 20,000 Penerbangan Jarak Pendek Hingga Oktober Akibat Kos Bahan Api Tinggi Disebabkan Perang]()
Bagi syarikat multinasional dengan operasi di Jerman, impaknya dua kali ganda. Pertama, inventori kelas pertama dan perniagaan akan terhad, menyukarkan perjalanan saat akhir untuk pasukan jualan dan pengurus projek. Kedua, pekerja yang ditempah pada perkhidmatan yang dibatalkan berhak mendapat penjadualan semula percuma tetapi mungkin terpaksa menerima sambungan panjang atau alternatif kereta api, melambatkan perjalanan yang kritikal dari segi masa. Pengurus perjalanan sudah memberi amaran tentang kesan berantai terhadap permintaan hotel dan sewaan kereta di bandar hab.
Lufthansa menegaskan jadual penerbangan jarak jauh dan operasi kargo kekal tidak berubah, dengan alasan pendapatan kargo membantu menampung ketidaktentuan harga bahan api. Namun, penganalisis di Bernstein menganggarkan setiap kenaikan satu dolar dalam harga Brent crude menambah kira-kira €45 juta kepada bil bahan api tahunan kumpulan, menunjukkan pemotongan taktikal lanjut tidak boleh diketepikan jika pasaran minyak menjadi ketat. Syarikat dinasihatkan untuk memantau semula pengeluaran GDS setiap hari, menggunakan alat tempahan kumpulan syarikat penerbangan untuk perubahan jadual dan menambah masa persinggahan tambahan dalam sambungan domestik Jerman sepanjang enam bulan akan datang.
Menurut memo dalaman yang dilihat oleh Air Traveler Club, kumpulan ini akan menumpukan penerbangan pada laluan antara benua dan laluan pengumpan yang paling menguntungkan, sambil menangguhkan frekuensi penerbangan intra-Eropah yang kurang menguntungkan dan tidak mampu menampung kos bahan api dan pematuhan karbon yang lebih tinggi. Penstrukturan semula rangkaian ini berlaku hanya beberapa hari selepas penutupan anak syarikat serantau CityLine dan akan menyebabkan laluan terus seperti Frankfurt–Dresden dan Munich–Graz hilang sepanjang musim panas. Kapasiti, diukur dalam tempat duduk-kilometer tersedia, akan berkurang kurang daripada 1%, tetapi pelancong korporat boleh menjangkakan penerbangan penuh dan tambang lebih tinggi pada penerbangan yang tinggal.
Bagi syarikat multinasional dengan operasi di Jerman, impaknya dua kali ganda. Pertama, inventori kelas pertama dan perniagaan akan terhad, menyukarkan perjalanan saat akhir untuk pasukan jualan dan pengurus projek. Kedua, pekerja yang ditempah pada perkhidmatan yang dibatalkan berhak mendapat penjadualan semula percuma tetapi mungkin terpaksa menerima sambungan panjang atau alternatif kereta api, melambatkan perjalanan yang kritikal dari segi masa. Pengurus perjalanan sudah memberi amaran tentang kesan berantai terhadap permintaan hotel dan sewaan kereta di bandar hab.
Lufthansa menegaskan jadual penerbangan jarak jauh dan operasi kargo kekal tidak berubah, dengan alasan pendapatan kargo membantu menampung ketidaktentuan harga bahan api. Namun, penganalisis di Bernstein menganggarkan setiap kenaikan satu dolar dalam harga Brent crude menambah kira-kira €45 juta kepada bil bahan api tahunan kumpulan, menunjukkan pemotongan taktikal lanjut tidak boleh diketepikan jika pasaran minyak menjadi ketat. Syarikat dinasihatkan untuk memantau semula pengeluaran GDS setiap hari, menggunakan alat tempahan kumpulan syarikat penerbangan untuk perubahan jadual dan menambah masa persinggahan tambahan dalam sambungan domestik Jerman sepanjang enam bulan akan datang.
Sumber: Air Traveler Club
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Jerman.Lebih Dari Jerman
Lihat semua
Bundestag Pertimbangkan Veto Pihak Berkuasa Tempatan Terhadap Penempatan Pelarian Paksa Susulan Krisis Perumahan
Visa Kerja Pantas Kini Boleh Diperoleh Dalam 4–6 Minggu Di Bawah Prosedur Pekerja Mahir Dipercepat Jerman
