المطار الدولي في هونغ كونغ يبدأ الانتقال التدريجي لشركات الطيران إلى المبنى رقم 2 الجديد

مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) بدأ رسميًا تشغيل مرافق المغادرة في مبنى الركاب رقم 2 (T2) المُعاد بناؤه، مما يمثل أول تغيير تشغيلي كبير في المحور منذ جائحة كورونا. على الرغم من افتتاح المبنى الزجاجي والصلب للجمهور في 27 مايو، إلا أن التأثير على المسافرين من رجال الأعمال أصبح ملموسًا في 2 يونيو عندما قامت شركة هونغ كونغ إيرلاينز بتشغيل 36 رحلة مغادرة من القاعة الجديدة، معلنة بداية انتقال يستمر 10 أيام يشمل 15 شركة طيران، معظمها رحلات قصيرة المدى. وفقًا لخطة هيئة المطار، ستنتقل شركات مجموعة إيرآسيا، وشركة جريتر باي إيرلاينز، وإنديغو، وسيبو باسيفيك، وعدد من المشغلين الإقليميين تدريجيًا إلى مبنى T2 الذي تبلغ مساحته 300,000 متر مربع، حيث سيتم نقل مكاتب تسجيل الوصول من المبنى رقم 1. أما شركات الطيران ذات الخدمة الكاملة والرحلات الطويلة، بقيادة الناقل الوطني كاثي باسيفيك، فستستمر في استخدام المبنى رقم 1 حتى افتتاح صالة T2 المخصصة التي تضم 27 بوابة في عام 2027. خلال هذه المرحلة الانتقالية، سيقوم المسافرون بتسجيل الوصول واجتياز الأمن في T2، ثم التنقل عبر القطار الآلي إلى T1 للصعود إلى الطائرة، واستلام الأمتعة في قاعة الوصول الحالية. بالنسبة لمديري التنقل، يتطلب هذا التغيير تحديثات عاجلة في التواصل مع المسافرين وتعليمات التعامل الأرضي. يجب على المسافرين الذين حجزوا مع الشركات الـ15 المتأثرة التأكد من مبنى المغادرة عبر تطبيقات شركات الطيران أو بطاقات الصعود إلى الطائرة، كما يجب على مزودي النقل تعديل نقاط الإنزال إلى الرصيف الجديد في مستوى L6 الخاص بخط المطار السريع.



ولمن يتعاملون مع الترتيبات الجديدة للمبنى، من الضروري أيضًا التأكد من صحة وثائق السفر. يوفر بوابة VisaHQ لهونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) فحوصات سريعة للتأشيرات، ودعمًا في التقديم، وتحديثات فورية للحالة، مما يساعد المسافرين من رجال الأعمال ومديري السفر على تجنب المفاجآت في اللحظات الأخيرة أثناء المرور عبر مطار هونغ كونغ الدولي.

رغم أن مرافق الجانب الأرضي تشمل بالفعل 160 مكتب تسجيل، ووحدات إسقاط الأمتعة الذاتية، وبوابات أمنية بيومترية إلكترونية تقلل وقت المعالجة بنسبة 25%، فإن الحاجة للسفر إلى بوابات T1 ستضيف حوالي 10 دقائق إلى وقت الرحلة. مشروع T2 يمثل أيضًا إشارة استراتيجية لتعافي هونغ كونغ بعد الجائحة. فقد استقبل المطار 61 مليون مسافر في 2025، أي حوالي 72% من رقم 2019 القياسي، وسيعمل نظام المدارج الثلاثة المرتكز على T2 على رفع الطاقة الاستيعابية السنوية إلى 120 مليون مسافر. وأكد مسؤولو المطار لمجلة بيزنس ترافيلر أن تصميم المبنى يستهدف استيعاب ذروة حركة المرور بين البر الرئيسي وخليج جريتر، مع اتصال مباشر بحافلات العبور عبر الحدود وخط المطار السريع، وبوابة الهجرة الإلكترونية مجهزة لإتمام الفحص البيومتري بنسبة 100%. وينصح المشترون في قطاع السفر بمراجعة الأسعار المؤسسية مع شركات الطيران المعنية، حيث أدرجت العديد منها بنودًا مرنة لتعويض أي ارتباك محتمل خلال فترة الانتقال. كما يُنصح الشركات التي تنقل موظفيها عبر هونغ كونغ هذا الصيف بأخذ أوقات اتصال أطول قليلاً في الحسبان، وتذكير المسافرين بأن الوصول، والتنقل، واستخدام الصالات ستظل في المبنى رقم 1 حتى إشعار آخر.