香港国际机场新2号航站楼开始分阶段接收航空公司入驻

香港国际机场（HKIA）正式启用重建后的2号航站楼（T2）出发设施，标志着疫情以来该枢纽的首次重大运营调整。尽管这座玻璃钢结构建筑于5月27日对外开放，但对商务旅客的影响在6月2日开始显现，当天香港航空从新航站楼办理了36个出发航班，开启了为期10天、涵盖15家主要短途航空公司的迁移计划。根据机场管理局的安排，亚航集团、粤港澳大湾区航空、印度捷特航空、宿务太平洋航空及多家区域航空公司将逐步将值机柜台从1号航站楼迁至占地30万平方米的新航站楼。以国泰航空为代表的长途全服务航空公司将继续使用1号航站楼，直至2027年配备27个登机口的2号航站楼专用候机厅投入使用。



在过渡期间，旅客将在2号航站楼办理值机和安检，随后乘坐自动人行道前往1号航站楼登机，行李则在现有到达大厅领取。对于出行管理者而言，此次调整需迅速更新旅客通知和地面服务指引。搭乘受影响的15家航空公司的旅客必须通过航空公司APP或登机牌确认出发航站楼，交通服务提供商也需调整接送点至机场快线L6层的新路边区域。尽管地面设施已配备160个柜台、自助行李托运设备及生物识别电子安检门，能将办理时间缩短约25%，但前往1号航站楼登机口的额外行程预计将增加约10分钟的时间。

2号航站楼项目也是香港疫情后复苏的战略信号。2025年机场旅客吞吐量达6100万人次，约为2019年纪录的72%，而以2号航站楼为核心的三跑道系统最终将把年旅客容量提升至1.2亿人次。机场高层向《商旅》透露，航站楼设计充分考虑了内地至大湾区的高峰客流，设有直达跨境巴士和机场快线的连接通道，并配备了支持100%生物识别通关的电子通道。差旅采购人员应与相关航空公司重新确认企业协议价，许多航空公司已加入灵活条款以应对过渡期可能出现的混乱。今夏通过香港调动员工的企业应适当延长最短转机时间，并提醒旅客，抵港、转机及贵宾室服务仍暂时在1号航站楼进行，直至另行通知。