Novo Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Hong Kong inicia mudança gradual das companhias aéreas

O Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKIA) ativou oficialmente as instalações de partidas do seu reconstruído Terminal 2 (T2), marcando a primeira grande mudança operacional no hub desde a era da pandemia. Embora a estrutura de vidro e aço tenha sido aberta ao público em 27 de maio, o impacto para os viajantes corporativos tornou-se evidente em 2 de junho, quando a Hong Kong Airlines operou 36 voos de saída a partir do novo terminal, dando início a uma migração de 10 dias que envolve 15 companhias aéreas, principalmente de voos de curta distância.

Segundo o plano da Autoridade do Aeroporto, as companhias do grupo AirAsia, Greater Bay Airlines, IndiGo, Cebu Pacific e várias operadoras regionais transferirão gradualmente seus balcões de check-in do Terminal 1 para o edifício de 300.000 m². As companhias aéreas de longa distância e serviço completo, lideradas pela Cathay Pacific, continuarão a usar o T1 até que o Concourse dedicado do T2, com 27 portões, entre em operação em 2027.

Durante essa fase intermediária, os passageiros farão o check-in e passarão pela segurança no T2, utilizarão o transporte automatizado para o T1 para embarque e retirarão suas bagagens no hall de chegadas existente. Para os gestores de mobilidade, essa mudança exige atualizações urgentes nas comunicações com os viajantes e nas instruções para o manuseio em solo. Os passageiros das 15 companhias afetadas devem confirmar o terminal de partida nos aplicativos das companhias aéreas ou nos cartões de embarque, e os serviços de transporte precisam ajustar os pontos de desembarque para a nova área externa no nível L6 do Airport Express.



Embora as instalações do lado terrestre já contem com 160 balcões, unidades de autoatendimento para despacho de bagagem e portões biométricos de segurança que podem reduzir em 25% o tempo típico de processamento, a necessidade de deslocamento até os portões do T1 acrescentará cerca de 10 minutos ao tempo total de viagem.

O projeto do T2 também representa um sinal estratégico para a recuperação pós-pandemia de Hong Kong. O aeroporto recebeu 61 milhões de passageiros em 2025 — cerca de 72% do recorde de 2019 — e o sistema de três pistas, ancorado pelo T2, elevará a capacidade anual para 120 milhões. Executivos do aeroporto informaram ao Business Traveller que o design do terminal prevê o pico de tráfego entre o continente e a Greater Bay, com conexão direta a ônibus transfronteiriços e ao Airport Express, além de imigração com e-channel preparada para 100% de liberação biométrica.

Compradores de viagens corporativas devem revisar as tarifas com as companhias aéreas envolvidas; muitas já incluíram cláusulas de flexibilidade para minimizar possíveis confusões durante a transição. Empresas que transferirem funcionários por Hong Kong neste verão devem considerar tempos mínimos de conexão um pouco maiores e lembrar que chegadas, conexões e acesso às salas VIP permanecem no Terminal 1 até novo aviso.