Новий термінал 2 Міжнародного аеропорту Гонконгу розпочинає поетапне переселення авіакомпаній

Міжнародний аеропорт Гонконгу (HKIA) офіційно запустив відправлення у відновленому Терминалі 2 (T2), що стало першою значною операційною зміною в аеропорту з часів пандемії. Хоча скляно-сталеву будівлю відкрили для публіки 27 травня, реальні зміни для бізнес-мандрівників почалися 2 червня, коли Hong Kong Airlines здійснила 36 вильотів із нового терміналу, розпочавши 10-денний перехід для 15 переважно короткомагістральних авіакомпаній. За планом Адміністрації аеропорту, авіакомпанії групи AirAsia, Greater Bay Airlines, IndiGo, Cebu Pacific та кілька регіональних перевізників поступово перенесуть стійки реєстрації з Терминалу 1 до нового 300 000 м² комплексу. Довгомагістральні повноцінні авіакомпанії, очолювані місцевою Cathay Pacific, продовжать використовувати T1 до запуску спеціалізованого конкорсу T2 з 27 виходами у 2027 році. У проміжний період пасажири реєструватимуться та проходити безпеку у T2, далі автоматизованим транспортом дістануться до T1 для посадки, а багаж отримуватимуть у наявній зоні прибуття. Для менеджерів з мобільності це означає термінове оновлення комунікацій з мандрівниками та інструкцій для наземного обслуговування. Пасажири 15 задіяних авіакомпаній мають перевірити термінал вильоту у додатках авіакомпаній або на посадкових талонах, а перевізники — скоригувати точки висадки на нову зону біля бордюру на рівні L6 Airport Express. Хоча на стороні землі вже працюють 160 стійок, автоматичні пункти здачі багажу та біометричні ворота, що скорочують час обробки на 25 %, необхідність добиратися до виходів у T1 додасть близько 10 хвилин до загального часу подорожі. Проєкт T2 також є стратегічним сигналом відновлення Гонконгу після пандемії. У 2025 році аеропорт обслужив 61 мільйон пасажирів — близько 72 % від рекордного показника 2019 року, а система з трьома злітно-посадковими смугами, яку підтримує T2, зрештою збільшить річну пропускну здатність до 120 мільйонів. Керівники аеропорту повідомили Business Traveller, що дизайн терміналу враховує піковий трафік між материковим Китаєм і регіоном Greater Bay, з прямим сполученням до міжкордонних автобусів і Airport Express, а також з електронними імміграційними каналами, готовими до 100 % біометричної перевірки. Закупівельникам у сфері подорожей радять переглянути корпоративні тарифи з відповідними авіакомпаніями, багато з яких додали гнучкі умови, щоб уникнути плутанини під час переходу. Компаніям, які планують переміщення співробітників через Гонконг цього літа, варто закладати трохи більші мінімальні часи стикувань і нагадувати мандрівникам, що прибуття, пересадки та доступ до лаунжів поки що залишаються у Терминалі 1 до подальших повідомлень.