Terminal 2 Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong Mula Terima Perpindahan Berperingkat Syarikat Penerbangan

Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong (HKIA) secara rasmi telah mengaktifkan kemudahan pelepasan di Terminal 2 (T2) yang telah dibina semula, menandakan perubahan operasi utama pertama di hab tersebut sejak era pandemik. Walaupun struktur kaca dan besi ini dibuka kepada orang ramai pada 27 Mei, kesan kepada pelancong korporat mula dirasai pada 2 Jun apabila Hong Kong Airlines mengendalikan 36 penerbangan keluar dari dewan baru ini, menandakan permulaan migrasi selama 10 hari melibatkan 15 syarikat penerbangan, kebanyakannya penerbangan jarak dekat.

Menurut pelan Pihak Berkuasa Lapangan Terbang, syarikat penerbangan kumpulan AirAsia, Greater Bay Airlines, IndiGo, Cebu Pacific dan beberapa pengendali serantau akan secara berperingkat memindahkan kaunter daftar masuk dari Terminal 1 ke bangunan seluas 300,000 m² ini. Syarikat penerbangan jarak jauh berkhidmat penuh, diketuai oleh syarikat penerbangan tempatan Cathay Pacific, akan terus menggunakan T1 sehingga Konkos T2 yang mempunyai 27 pintu pesawat siap pada tahun 2027.

Dalam fasa sementara ini, penumpang akan mendaftar masuk dan menjalani pemeriksaan keselamatan di T2, menaiki pengangkutan automatik ke T1 untuk menaiki pesawat, dan mengambil bagasi di dewan ketibaan sedia ada. Bagi pengurus mobiliti, perubahan ini memerlukan kemas kini segera dalam komunikasi kepada pelancong dan arahan pengendalian di lapangan.



Pelancong yang menempah penerbangan dengan 15 syarikat penerbangan terlibat mesti mengesahkan terminal pelepasan mereka melalui aplikasi syarikat penerbangan atau pada pas naik, manakala penyedia pengangkutan perlu menyesuaikan titik penghantaran di tepi jalan baru di Tingkat L6 Airport Express. Walaupun kemudahan darat sudah termasuk 160 kaunter, unit drop bag sendiri dan pintu keselamatan biometrik yang boleh mengurangkan masa pemprosesan sebanyak 25%, perjalanan ke pintu pesawat di T1 akan menambah kira-kira 10 minit masa perjalanan.

Projek T2 juga merupakan isyarat strategik bagi pemulihan Hong Kong pasca pandemik. Lapangan terbang mengendalikan 61 juta penumpang pada 2025—sekitar 72% daripada rekod 2019—dan sistem tiga landasan yang dipacu oleh T2 akan meningkatkan kapasiti tahunan kepada 120 juta. Eksekutif lapangan terbang memberitahu Business Traveller bahawa reka bentuk terminal ini menjangkakan trafik puncak dari tanah besar dan Greater Bay, dengan sambungan terus ke bas rentas sempadan dan Airport Express, serta imigresen e-channel yang disediakan untuk 100% kelulusan biometrik.

Pembeli perjalanan disarankan menyemak kadar korporat dengan syarikat penerbangan berkaitan; ramai yang telah memasukkan klausa fleksibiliti untuk mengatasi kekeliruan semasa peralihan. Syarikat yang memindahkan kakitangan melalui Hong Kong musim panas ini harus menyediakan masa sambungan minimum yang sedikit lebih lama dan mengingatkan pelancong bahawa ketibaan, pemindahan dan akses lounge masih di Terminal 1 sehingga diberitahu kelak.