أطلقت وزارة النقل استشارة عامة لمدة 10 أسابيع حول مسودة بيان السياسة الوطنية لتوسعة مطار هيثرو (HENPS)، التي تحل محل بيان السياسة الوطنية للمطارات لعام 2018، وتركز حصريًا على مشروع المدرج الثالث المخطط له منذ فترة طويلة في هيثرو. وأكدت وزيرة النقل هايدي ألكسندر أمام البرلمان في 18 يونيو أن المراجعة تؤكد أن توسعة هيثرو تظل "بنية تحتية وطنية حيوية للنمو" قادرة على خلق أكثر من 60,000 وظيفة وتحقيق مكاسب كبيرة في الربط للمصدرين البريطانيين والسياحة الوافدة.
بالنسبة للشركات والمسافرين الذين يتطلعون إلى الرحلات والاتصالات الإضافية التي سيجلبها المدرج الثالث، يبقى الحصول على الوثائق السفرية الصحيحة أمرًا أساسيًا. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالمملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/) مساعدة للشركات والأفراد في فهم متطلبات التأشيرة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يسهل الاستفادة من الربط الموسع الذي يهدف هيثرو إلى تحقيقه.
تحدد مسودة HENPS أربعة معايير يجب أن تستوفيها أي طلب موافقة على التطوير: نمو اقتصادي موثوق على مستوى المملكة المتحدة، التوافق مع ميزانية الكربون وأهداف Jet Zero، عدم تجاوز حدود جودة الهواء، ومتطلبات بأن لا تتجاوز تأثيرات الضوضاء مستوى عام 2024. كما نشر إلى جانب الاستشارة "رؤية الوصول السطحي" الجديدة التي تطالب بخطط واضحة لتحديثات السكك الحديدية والطرق حتى لا تتعرض البنية التحتية المحلية لضغط الطلب الإضافي على الركاب.
بالنسبة للأعمال المتنقلة دوليًا، الجدول الزمني مهم: إذا تم اعتماد البيان بعد التدقيق والتصويت البرلماني في أوائل 2027، يمكن لشركة مطار هيثرو تقديم طلب أمر الموافقة على التطوير خلال البرلمان الحالي. هذا سيبدأ فترة الفحص القانوني، وإذا تمت الموافقة، سيفتح أول توسعة رئيسية لسعة المطار في المملكة المتحدة خلال 80 عامًا بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، مما يخفف من نقص الفتحات الذي يجبر الشركات غالبًا على استخدام مسارات غير مباشرة.
تتزامن الاستشارة أيضًا مع أعمال تحديث أوسع للحدود. تعمل هيئة الطيران المدني على وضع نموذج تنظيمي جديد للحد من تكاليف المشروع المبكرة، بينما أعلنت الحكومة عن مراجعة لاستراتيجية Jet Zero في 2027 لضمان افتتاح المدرج ضمن قيود صافي الانبعاثات الصفرية. أمام الشركات والهيئات التجارية والمجالس المحلية والسكان حتى 1 سبتمبر 2026 لتقديم ردودهم. بالتوازي، ستجري لجنة مختارة تدقيقًا برلمانيًا، مما يعني أن مديري التنقل يجب أن يحضروا أدلة الآن حول توقعات الطلب، واحتياجات الوصول السطحي، وتدابير التخفيف من الكربون الأكثر صلة بقوى عملهم.
بالنسبة للشركات والمسافرين الذين يتطلعون إلى الرحلات والاتصالات الإضافية التي سيجلبها المدرج الثالث، يبقى الحصول على الوثائق السفرية الصحيحة أمرًا أساسيًا. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالمملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/) مساعدة للشركات والأفراد في فهم متطلبات التأشيرة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يسهل الاستفادة من الربط الموسع الذي يهدف هيثرو إلى تحقيقه.
تحدد مسودة HENPS أربعة معايير يجب أن تستوفيها أي طلب موافقة على التطوير: نمو اقتصادي موثوق على مستوى المملكة المتحدة، التوافق مع ميزانية الكربون وأهداف Jet Zero، عدم تجاوز حدود جودة الهواء، ومتطلبات بأن لا تتجاوز تأثيرات الضوضاء مستوى عام 2024. كما نشر إلى جانب الاستشارة "رؤية الوصول السطحي" الجديدة التي تطالب بخطط واضحة لتحديثات السكك الحديدية والطرق حتى لا تتعرض البنية التحتية المحلية لضغط الطلب الإضافي على الركاب.
بالنسبة للأعمال المتنقلة دوليًا، الجدول الزمني مهم: إذا تم اعتماد البيان بعد التدقيق والتصويت البرلماني في أوائل 2027، يمكن لشركة مطار هيثرو تقديم طلب أمر الموافقة على التطوير خلال البرلمان الحالي. هذا سيبدأ فترة الفحص القانوني، وإذا تمت الموافقة، سيفتح أول توسعة رئيسية لسعة المطار في المملكة المتحدة خلال 80 عامًا بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، مما يخفف من نقص الفتحات الذي يجبر الشركات غالبًا على استخدام مسارات غير مباشرة.
تتزامن الاستشارة أيضًا مع أعمال تحديث أوسع للحدود. تعمل هيئة الطيران المدني على وضع نموذج تنظيمي جديد للحد من تكاليف المشروع المبكرة، بينما أعلنت الحكومة عن مراجعة لاستراتيجية Jet Zero في 2027 لضمان افتتاح المدرج ضمن قيود صافي الانبعاثات الصفرية. أمام الشركات والهيئات التجارية والمجالس المحلية والسكان حتى 1 سبتمبر 2026 لتقديم ردودهم. بالتوازي، ستجري لجنة مختارة تدقيقًا برلمانيًا، مما يعني أن مديري التنقل يجب أن يحضروا أدلة الآن حول توقعات الطلب، واحتياجات الوصول السطحي، وتدابير التخفيف من الكربون الأكثر صلة بقوى عملهم.
