परिवहन विभाग ने हीथ्रो विस्तार राष्ट्रीय नीति बयान (HENPS) के मसौदे पर 10 सप्ताह की सार्वजनिक परामर्श प्रक्रिया शुरू की है, जो 2018 के एयरपोर्ट्स NPS की जगह लेगा और केवल हीथ्रो के लंबे समय से योजना बनाए गए तीसरे रनवे योजना पर केंद्रित होगा। परिवहन सचिव हाइडी अलेक्जेंडर ने 18 जून को संसद को बताया कि इस समीक्षा से पुष्टि होती है कि हीथ्रो का विस्तार “राष्ट्रीय विकास के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण” है, जो 60,000 से अधिक नौकरियां पैदा कर सकता है और यूके के निर्यातकों तथा आने वाले पर्यटन के लिए प्रमुख कनेक्टिविटी लाभ प्रदान करता है। मसौदा HENPS चार मानदंड निर्धारित करता है जिन्हें किसी भी विकास-अनुमति आवेदन को पूरा करना होगा: विश्वसनीय यूके-व्यापी आर्थिक विकास, कार्बन बजट और जेट जीरो लक्ष्यों के साथ संगतता, वायु गुणवत्ता सीमाओं का उल्लंघन न होना, और शोर प्रभाव 2024 के आधार स्तर से अधिक न होना। परामर्श के साथ प्रकाशित एक नई “सतह-प्रवेश दृष्टि” में रेल और सड़क उन्नयन के स्पष्ट योजनाओं की मांग की गई है ताकि अतिरिक्त यात्री मांग स्थानीय बुनियादी ढांचे पर बोझ न डाले। अंतरराष्ट्रीय रूप से गतिशील व्यवसायों के लिए समय सारणी महत्वपूर्ण है: यदि मसौदा बयान की जांच और संसद के मतदान के बाद 2027 की शुरुआत में मंजूरी मिलती है, तो हीथ्रो एयरपोर्ट लिमिटेड वर्तमान संसद के भीतर अपना विकास-अनुमति आदेश दाखिल कर सकता है। इससे वैधानिक परीक्षा प्रक्रिया शुरू होगी और—यदि स्वीकृत हुआ—तो 2030 के दशक की शुरुआत तक यूके की पहली अतिरिक्त हब क्षमता खुल जाएगी, जो नियमित रूप से कॉर्पोरेट्स को अप्रत्यक्ष मार्गों पर मजबूर करने वाली स्लॉट की कमी को दूर करेगी। यह परामर्श सीमा आधुनिकीकरण के व्यापक कार्य के साथ भी जुड़ा हुआ है। सिविल एविएशन अथॉरिटी प्रारंभिक परियोजना लागतों को सीमित करने के लिए एक नया नियामक मॉडल अंतिम रूप दे रही है, जबकि सरकार ने 2027 में अपनी जेट जीरो रणनीति की समीक्षा की घोषणा की है ताकि रनवे नेट-जीरो प्रतिबंधों के भीतर खुल सके। व्यवसायों, व्यापार निकायों, स्थानीय परिषदों और निवासियों के पास 1 सितंबर 2026 तक प्रतिक्रिया देने का समय है। साथ ही, एक चयन समिति संसदीय जांच करेगी, जिसका अर्थ है कि गतिशीलता प्रबंधकों को अब ही अपने कर्मचारियों के लिए मांग पूर्वानुमान, सतह-प्रवेश आवश्यकताओं और कार्बन-उन्मूलन उपायों पर साक्ष्य तैयार करना चाहिए।
