O Departamento de Transportes iniciou uma consulta pública de 10 semanas sobre o rascunho da Declaração Nacional de Política para a Expansão do Heathrow (HENPS), que substitui a Declaração de Política dos Aeroportos de 2018 e foca exclusivamente no plano de construção da terceira pista do Heathrow, há muito planejado. A Secretária de Transportes, Heidi Alexander, informou ao Parlamento em 18 de junho que a revisão confirma que a expansão do Heathrow continua sendo uma “infraestrutura nacional crítica para o crescimento”, capaz de gerar mais de 60.000 empregos e grandes ganhos de conectividade para exportadores do Reino Unido e o turismo internacional.
O rascunho do HENPS estabelece quatro critérios que qualquer pedido de autorização para desenvolvimento deve cumprir: crescimento econômico credível em todo o Reino Unido, compatibilidade com os orçamentos de carbono e as metas do Jet Zero, nenhuma nova violação dos limites de qualidade do ar e a exigência de que os impactos sonoros não sejam piores do que a linha de base de 2024. Uma nova “visão de acesso terrestre”, publicada junto com a consulta, exige planos claros para melhorias nas ferrovias e rodovias, para que o aumento da demanda de passageiros não sobrecarregue a infraestrutura local.
Para empresas com mobilidade internacional, o cronograma é crucial: se a declaração for aprovada após análise e votação parlamentar no início de 2027, a Heathrow Airport Limited poderá apresentar seu Pedido de Autorização de Desenvolvimento durante o atual Parlamento. Isso iniciaria o prazo para o exame legal e — se aprovado — liberaria a primeira capacidade adicional de hub do Reino Unido em 80 anos, já no início da década de 2030, aliviando a escassez de slots que frequentemente obriga empresas a optarem por rotas indiretas.
A consulta também está alinhada com o trabalho mais amplo de modernização das fronteiras. A Autoridade de Aviação Civil está finalizando um novo modelo regulatório para limitar os custos iniciais do projeto, enquanto o governo anunciou uma revisão da estratégia Jet Zero para 2027, garantindo que a pista possa ser inaugurada dentro das restrições de emissões líquidas zero. Empresas, associações comerciais, conselhos locais e moradores têm até 1º de setembro de 2026 para enviar suas contribuições. Paralelamente, um comitê especial realizará a análise parlamentar, o que significa que os gestores de mobilidade devem preparar agora evidências sobre as previsões de demanda, necessidades de acesso terrestre e medidas de mitigação de carbono mais relevantes para suas equipes.
O rascunho do HENPS estabelece quatro critérios que qualquer pedido de autorização para desenvolvimento deve cumprir: crescimento econômico credível em todo o Reino Unido, compatibilidade com os orçamentos de carbono e as metas do Jet Zero, nenhuma nova violação dos limites de qualidade do ar e a exigência de que os impactos sonoros não sejam piores do que a linha de base de 2024. Uma nova “visão de acesso terrestre”, publicada junto com a consulta, exige planos claros para melhorias nas ferrovias e rodovias, para que o aumento da demanda de passageiros não sobrecarregue a infraestrutura local.
Para empresas com mobilidade internacional, o cronograma é crucial: se a declaração for aprovada após análise e votação parlamentar no início de 2027, a Heathrow Airport Limited poderá apresentar seu Pedido de Autorização de Desenvolvimento durante o atual Parlamento. Isso iniciaria o prazo para o exame legal e — se aprovado — liberaria a primeira capacidade adicional de hub do Reino Unido em 80 anos, já no início da década de 2030, aliviando a escassez de slots que frequentemente obriga empresas a optarem por rotas indiretas.
A consulta também está alinhada com o trabalho mais amplo de modernização das fronteiras. A Autoridade de Aviação Civil está finalizando um novo modelo regulatório para limitar os custos iniciais do projeto, enquanto o governo anunciou uma revisão da estratégia Jet Zero para 2027, garantindo que a pista possa ser inaugurada dentro das restrições de emissões líquidas zero. Empresas, associações comerciais, conselhos locais e moradores têm até 1º de setembro de 2026 para enviar suas contribuições. Paralelamente, um comitê especial realizará a análise parlamentar, o que significa que os gestores de mobilidade devem preparar agora evidências sobre as previsões de demanda, necessidades de acesso terrestre e medidas de mitigação de carbono mais relevantes para suas equipes.
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