الحكومة البلجيكية تحدد سقف ضريبة الرحلات الجديدة عند 7 يورو لتجنب إطالة مسارات السفر على المسافرين

أنهى المجلس الفيدرالي البلجيكي الأساسي جلسة تفاوض استمرت طوال الليل في بروكسل بتاريخ 18 يوليو باتفاق يؤثر مباشرة على كل من يسافر جواً من وإلى البلاد. قرر الوزراء عدم رفع ما يُعرف بـ«ضريبة الصعود على الطائرة» (ضريبة الرحلات) على تذاكر الرحلات متوسطة وطويلة المدى إلى 10 يورو كما كان مقترحاً في وقت سابق من هذا العام، واختاروا بدلاً من ذلك فرض رسم متواضع بقيمة 7 يورو على الرحلات التي تزيد مسافتها عن 500 كيلومتر. ستستمر الرحلات القصيرة (أقل من 500 كيلومتر) في دفع ضريبة بقيمة 2 يورو التي تم تطبيقها منذ 2022، بينما سيظل المسافرون العابرون والرضع معفيين من هذه الضريبة. جاء هذا الحل الوسط بعد أسابيع من الضغط من مطار بروكسل، والاتحاد البلجيكي للسفر، وعدد من الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من العاصمة مقراً لها، حيث جادلوا بأن زيادة أكبر ستجعل بلجيكا أقل جاذبية كمركز للسفر التجاري والبعثات الخارجية. ووفقاً لوزارة المالية، فإن معدل 7 يورو سيولد حوالي 54 مليون يورو سنوياً، مخصصة لتحسين خدمات القطارات والحافلات التي تربط المدن الإقليمية مثل غنت وأنتويرب ولييج بالمطار الوطني. من منظور التنقل العالمي، يوفر هذا القرار للشركات وضوحاً في التكاليف أثناء إعداد ميزانيات السفر وبرامج البعثات لعام 2027. وأشارت مذكرة تقييم الأثر التي وزعتها شركة ديلويت بلجيكا يوم السبت إلى أن ضريبة تذكرة العودة النموذجية طويلة المدى التي تُشترى من بروكسل لموظف ينتقل إلى نيويورك سترتفع بمقدار 10 يورو بدلاً من 20 يورو، مما يوفر على أصحاب العمل حوالي 600,000 يورو سنوياً عبر برامج التنقل الكبيرة. كما أكدت الحكومة أن الضريبة ستُجمع تلقائياً من قبل شركات الطيران عند نقطة البيع، مما يزيل العبء الإداري عن المسافرين. ومع ذلك، يجب على أصحاب العمل الانتباه إلى الرسالة السياسية: حيث أكدت نائبة رئيس الوزراء بيترا دي ساتر أن الهدف من الضريبة هو «تشجيع» المسافرين على اختيار بدائل أقل انبعاثاً للكربون للرحلات التي تقل عن 700 كيلومتر، مثل شبكات القطارات عالية السرعة ثاليس، يوروستار، وICE. لذلك، ينبغي لمديري التنقل الاستمرار في تشجيع السفر بالقطار بدلاً من الطائرة للرحلات إلى باريس، أمستردام، فرانكفورت وكولونيا، حيث يكون وقت السفر تنافسياً بالفعل. وأخيراً، ألمح المجلس إلى أن مراجعة شاملة لنظام الضرائب الجوية في بلجيكا، بما في ذلك احتمال إعفاء الرحلات التي تستخدم وقود الطيران المستدام (SAF)، ستبدأ في أوائل عام 2027.