벨기에 연방 핵심 내각은 7월 18일 브뤼셀에서 열린 밤샘 협상 끝에, 벨기에를 오가는 모든 항공편에 직접 영향을 미치는 합의를 도출했다. 장·중거리 항공권에 부과되는 이른바 ‘탑승세’(항공세)를 올해 초 제기된 10유로로 인상하지 않고, 대신 500km 이상 구간에 대해 7유로의 소폭 인상을 결정했다. 500km 미만 단거리 항공편에는 2022년에 도입된 2유로 세금이 계속 적용되며, 환승 승객과 유아는 면제된다. 이번 타협은 브뤼셀 공항, 벨기에 여행 연합, 그리고 수도에 본사를 둔 다국적 기업들이 강력히 반대하며 벨기에가 기업 출장과 해외 주재지로서의 매력을 잃을 수 있다고 주장한 데 따른 것이다. 재무부에 따르면 7유로 세금 부과로 연간 약 5,400만 유로의 수익이 예상되며, 이 자금은 헨트, 앤트워프, 리에주 등 지역 도시와 국가 공항을 연결하는 철도 및 버스 개선에 쓰일 예정이다. 글로벌 모빌리티 관점에서 이번 결정은 2027년 출장 및 주재 프로그램 예산 수립에 있어 기업에 비용 예측 가능성을 제공한다. 딜로이트 벨기에가 토요일 고객에게 배포한 영향 보고서에 따르면, 뉴욕으로 이전하는 주재원을 위한 브뤼셀 출발 장거리 왕복 항공권의 세금 부담은 20유로가 아닌 10유로만 증가해, 대규모 모빌리티 프로그램에서 연간 약 60만 유로를 절감할 수 있다. 정부는 또한 이 세금이 항공권 판매 시 항공사가 자동으로 징수해 여행자의 행정 부담을 덜어줄 것이라고 확인했다. 다만, 부총리 페트라 드 서터는 이 세금이 700km 이내 구간에서 고속철도인 탈리스, 유로스타, ICE 등 저탄소 대체 교통수단 이용을 유도하기 위한 것임을 강조했다. 모빌리티 담당자들은 파리, 암스테르담, 프랑크푸르트, 쾰른 등 이미 이동 시간이 경쟁력 있는 구간에 대해 항공 대신 철도 이용을 계속 권장해야 한다. 마지막으로 내각은 2027년 초에 지속 가능한 항공 연료(SAF) 비행에 대한 면제 가능성을 포함한 벨기에 항공세 전반에 대한 전면 검토를 시작할 것임을 시사했다.
