比利时核心内阁将新航班税上限定为7欧元，以避免旅客绕行更远路线

比利时联邦核心内阁于7月18日在布鲁塞尔结束了整夜的谈判，达成了一项直接影响所有进出该国航班旅客的协议。部长们决定**不**将此前提出的中长途机票“登机税”（航班税）提高至10欧元，而是选择对500公里以上的航程征收较为温和的7欧元附加费。短途航班（500公里以下）仍维持2022年引入的2欧元税费，转机乘客和婴儿则继续免税。

这一妥协是在布鲁塞尔机场、比利时旅游联合会及多家总部设在首都的跨国企业数周游说后达成的，他们认为大幅涨税会削弱比利时作为企业差旅和外派枢纽的吸引力。财政部表示，7欧元的税率每年仍将带来约5400万欧元的收入，这笔资金将专门用于改善连接根特、安特卫普和列日等地区城市与国家机场的铁路和公交系统。



从全球流动性的角度看，此举为企业2027年的差旅和外派预算提供了明确的成本预期。德勤比利时周六向客户发布的影响报告估算，一张从布鲁塞尔购买的典型长途往返机票（如外派至纽约）所含税费将增加10欧元，而非20欧元，这将为大型流动性项目的雇主每年节省约60万欧元。

政府还确认，税费将由航空公司在售票时自动收取，减轻旅客的行政负担。然而，雇主应注意这一政策的政治信号：副总理佩特拉·德·苏特强调，该税旨在“引导”旅客选择700公里以内的低碳出行方式，如高速列车Thalys、Eurostar和ICE网络。因此，流动性管理者应继续鼓励员工优先选择铁路出行，尤其是前往巴黎、阿姆斯特丹、法兰克福和科隆等已具备竞争力的航线。

最后，内阁暗示，比利时将于2027年初启动对更广泛航空税制的全面审查，可能包括对可持续航空燃料（SAF）航班的免税政策。