स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस (SWISS) और उसके पायलट यूनियन एरोपर्स के बीच वर्तमान GAV 23 सामूहिक श्रम समझौते के उत्तराधिकारी को लेकर बातचीत ठप हो गई है, जो 2026 के अंत में समाप्त हो रहा है। 25 जुलाई को जारी एक बयान में, एरोपर्स ने कहा कि वह कम से कम अगस्त के अंत तक बातचीत 'रोक' रहा है क्योंकि एयरलाइन "लुफ्थांसा मॉडल की नकल कर रही है और स्विस मूल्यों को छोड़ रही है।" पायलटों ने कर्मचारियों की गंभीर कमी, अनिश्चित शेड्यूल और हेल्वेटिक एयरवेज जैसे वेट-लीज पार्टनर्स को उड़ानें आउटसोर्स करने की शिकायत की है। SWISS ने इस आलोचना को खारिज करते हुए कहा कि उसने बातचीत के लिए पहले ही 17 दिन समर्पित किए हैं और "प्रत्यक्ष संवाद, विश्वसनीयता और समझौता हमारे स्विस डीएनए का हिस्सा हैं।" प्रबंधन का तर्क है कि कोई भी नया समझौता पायलटों की भलाई और लंबी दूरी तथा यूरोपीय नेटवर्क की परिचालन स्थिरता के बीच संतुलन बनाए रखना चाहिए। एयरलाइन अभी भी इस गर्मी में सैकड़ों उड़ानों के रद्द होने के कारण हुई क्रू की कमी से उबर रही है, और उसने अभी हाल ही में केबिन क्रू के साथ नया CLA 24 समझौता किया है। उद्योग विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि लंबी खींचतान अगस्त के उच्चतम और शुरुआती शरद ऋतु के यात्रा मौसम को खतरे में डाल सकती है, जो स्विस निर्यातकों और आने वाले सम्मेलन यातायात के लिए महत्वपूर्ण है। ज्यूरिख क्लोटेन और जिनेवा में रनवे या टर्मिनल क्षमता सीमित है, जिसका मतलब है कि छोटे शेड्यूल बदलाव पूरे दिन की उड़ान चक्रों को प्रभावित करते हैं। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक पहले से ही रेल विकल्प और प्रतिस्पर्धी स्टार एलायंस पार्टनर्स पर डुअल-टिकटिंग सहित वैकल्पिक योजनाएं बना रहे हैं। व्यवसायों के लिए यह विवाद यूरोपीय विमानन में व्यापक प्रतिभा संकट को उजागर करता है: महामारी के बाद के उछाल के दौरान प्रशिक्षित पायलट विदेशों में उच्च वेतन की मांग कर सकते हैं, जबकि मुद्रास्फीति ने स्विस वेतन अंतर को कम कर दिया है। मानव संसाधन टीमें SWISS की परिचालन विश्वसनीयता पर कड़ी नजर रखें और यात्रा कर रहे कर्मचारियों को संभावित अचानक रूट परिवर्तन या रात भर ठहरने की जरूरतों के बारे में सूचित करें। 27 अक्टूबर की शीतकालीन शेड्यूल की अंतिम तिथि से पहले एक समझौता अनिश्चितता को टाल सकता है।
स्रोत: Watson
