スイスのパイロット、労働協約交渉を停止　夏の混乱懸念高まる

スイス・インターナショナル・エアラインズ（SWISS）とパイロット組合Aeropersは、2026年末に期限を迎える現行のGAV 23労働協約の後継交渉で行き詰まっています。7月25日に発表された声明でAeropersは、航空会社が「ルフトハンザのモデルをますます模倣し、スイスの価値観を放棄している」と批判し、少なくとも8月末まで交渉を「一時停止」すると表明しました。パイロット側は慢性的な人手不足、予測困難な勤務表、Helvetic Airwaysなどのウェットリースパートナーへの便の外部委託を問題視しています。一方、SWISSはこれらの批判を否定し、すでに17日間の交渉を重ねており、「直接対話、信頼性、妥協は我々のスイスのDNAの一部だ」と主張しています。経営陣は、新協約はパイロットの福利厚生と長距離および欧州ネットワークの運航安定性のバランスを取る必要があると強調しています。



同社は今夏に数百便の欠航を余儀なくされた乗務員不足からの回復途上にあり、客室乗務員との新たなCLA 24協定をようやく締結したばかりです。業界アナリストは、長期化する対立がスイスの輸出業者や国際会議の来訪者にとって重要な8月のピークシーズンと初秋の旅行シーズンを危うくすると警告しています。チューリッヒ・クローテン空港とジュネーブ空港は滑走路やターミナルの余裕が限られており、小さなスケジュール変更でも一日の運航に大きな影響を及ぼします。企業の出張担当者はすでに鉄道利用やスターアライアンスの競合パートナーとの二重チケット購入を含む代替案を検討しています。

この労使紛争は、欧州航空業界全体の人材不足問題を浮き彫りにしています。パンデミック後の需要増で訓練されたパイロットは海外でより高い給与を求める傾向にあり、インフレによりスイスの賃金差も縮小しています。人事部門はSWISSの運航信頼性を注視し、出張者に対して急な経路変更や宿泊の可能性について事前に周知する必要があります。10月27日の冬スケジュール開始前に合意に達すれば、さらなる混乱を回避できるでしょう。