سوئس پائلٹوں نے نئے اجتماعی معاہدے پر بات چیت روک دی، گرمیوں میں خلل کے خدشات بڑھ گئے

سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز (SWISS) اور اس کے پائلٹ یونین ایروپرز کے درمیان موجودہ GAV 23 اجتماعی مزدوری معاہدے کے جانشین پر مذاکرات رک گئے ہیں، جو 2026 کے آخر میں ختم ہو رہا ہے۔ 25 جولائی کو جاری کردہ بیان میں، ایروپرز نے کہا کہ وہ کم از کم اگست کے آخر تک مذاکرات کو "وقفہ" دے رہا ہے کیونکہ ایئر لائن "لفتھانسا ماڈل کی نقل کر رہی ہے اور سوئس اقدار کو ترک کر رہی ہے۔" پائلٹس نے عملے کی کمی، غیر متوقع شیڈولز اور پروازوں کو ہیلوٹک ایئر ویز جیسے ویٹ-لیز پارٹنرز کو دینے کی شکایت کی ہے۔ SWISS نے اس تنقید کو مسترد کرتے ہوئے کہا کہ مذاکرات کے لیے وہ پہلے ہی 17 دن وقف کر چکی ہے اور "براہ راست تبادلہ، اعتماد اور سمجھوتہ ہمارے سوئس ڈی این اے کا حصہ ہیں۔" انتظامیہ کا کہنا ہے کہ نیا معاہدہ پائلٹس کی فلاح و بہبود اور آپریشنل استحکام کے درمیان توازن رکھنا چاہیے، خاص طور پر طویل فاصلے اور یورپی نیٹ ورک میں۔ ایئر لائن ابھی بھی عملے کی کمی سے پیدا ہونے والی مشکلات سے نکل رہی ہے، جس کی وجہ سے اس موسم گرما میں سینکڑوں پروازیں منسوخ ہوئیں، اور اس نے حال ہی میں کیبن عملے کے ساتھ نیا CLA 24 معاہدہ طے کیا ہے۔ صنعت کے تجزیہ کار خبردار کر رہے ہیں کہ طویل تنازعہ اگست کے عروج اور ابتدائی خزاں کے سفر کے موسم کو خطرے میں ڈال سکتا ہے، جو سوئس برآمد کنندگان اور کانفرنس ٹریفک کے لیے اہم ہے۔ زیورخ کلوتن اور جنیوا کے رن وے اور ٹرمینل کی گنجائش محدود ہے، جس کا مطلب ہے کہ چھوٹے شیڈول تبدیلیاں پورے دن کے روٹیشنز پر اثر ڈالتی ہیں۔ کارپوریٹ سفر کے منتظمین پہلے ہی متبادل منصوبے بنا رہے ہیں جن میں ریل کے راستے اور حریف اسٹار الائنس پارٹنرز کے ساتھ دوہری ٹکٹنگ شامل ہے۔ کاروباری حلقوں کے لیے یہ تنازعہ یورپی ہوا بازی میں وسیع تر ٹیلنٹ کی کمی کو ظاہر کرتا ہے: وبا کے بعد تربیت یافتہ پائلٹس بیرون ملک زیادہ تنخواہ حاصل کر سکتے ہیں، جبکہ مہنگائی نے سوئس اجرتوں کے فرق کو کم کر دیا ہے۔ انسانی وسائل کی ٹیموں کو SWISS کی آپریشنل قابل اعتماد پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے اور سفر کرنے والے عملے کو ممکنہ فوری راستہ بدلنے یا رات گزارنے کی ضروریات کے بارے میں آگاہ کرنا چاہیے۔ 27 اکتوبر کی سردیوں کے شیڈول کی آخری تاریخ سے پہلے مذاکراتی حل غیر یقینی صورتحال سے بچا سکتا ہے۔