قواعد DGCA بشأن إلغاء الرحلات في اللحظة الأخيرة تنتشر بسرعة – ما يجب أن يعرفه المسافرون الهنود

سلسلة منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي انتشرت في وقت مبكر من 2 أغسطس 2026، سلطت الضوء على متطلبات الطيران المدني الهندي (CAR) المتعلقة بإلغاء الرحلات، والتي كانت غير معروفة على نطاق واسع. المنشور، الذي تصدر بسرعة قائمة r/AirTravelIndia، لخص القسم 3، السلسلة "M"، الجزء الرابع من مديرية الطيران المدني – وهو الدليل الذي ينظم التزامات شركات الطيران عند إلغاء أو تأخير الرحلات بشكل كبير. وفقًا لـ CAR، يجب على شركات الطيران التي تخطر الركاب بالإلغاء قبل أقل من أسبوعين ولكن أكثر من 24 ساعة من موعد الإقلاع، أن تقدم استردادًا كاملاً أو رحلة بديلة دون أي تكلفة إضافية. وإذا جاء الإشعار خلال 24 ساعة من الإقلاع، يجب على شركات الطيران أيضًا توفير وجبات، وعند الضرورة، إقامة فندقية. والأهم بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، أن هذا التنظيم ينطبق على الرحلات الداخلية والدولية التي تشغلها شركات الطيران الهندية، ويستحق التعويض حتى إذا كان السبب "تشغيليًا" وليس مرتبطًا بالطقس. أثار المنشور الفيروسي رد فعل بعد أن واجه عميل لشركة الخطوط الجوية التايلاندية فاتورة إعادة حجز بقيمة 81,000 روبية بعد إعادة جدولة رحلة حجزها عبر وكالة سفر إلكترونية. استشهد أعضاء المجتمع بالقانون تفصيليًا، مما أدى إلى آلاف الإعجابات والمشاركات عبر منصات أخرى. وأبلغ عدة مستخدمين عن استرداد ناجح في نفس اليوم بعد الاستناد إلى هذا التنظيم عند مكاتب شركات الطيران. بالنسبة لمديري التنقل، تذكر هذه الحادثة بأهمية تضمين حقوق DGCA في سياسات السفر المؤسسية. يجب توجيه الموظفين لطلب تأكيد كتابي لمواعيد الإلغاء، والاحتفاظ ببطاقات الصعود كدليل، وعند الضرورة، التصعيد إلى مسؤول الشركة المعني أو بوابة شكاوى DGCA "AirSewa". قد تطلب شركات التأمين على السفر إثباتًا بأن التعويض القانوني قد تم طلبه أولاً قبل الموافقة على المطالبات. وفي الوقت نفسه، تواجه شركات الطيران تدقيقًا متجددًا مع ذروة موسم الأمطار وزيادة الاضطرابات التشغيلية. وقد حثت الهيئات الصناعية شركات الطيران على تحسين التواصل الفوري وأتمتة عمليات الاسترداد لتجنب ردود فعل سلبية مماثلة لفشل الإلغاءات الجماعية في ديسمبر الماضي التي أدت إلى فرض غرامات قياسية.